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五羊本田MCR125 3.5萬公里使用心得

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2012-01-07  摩托車配件
核心提示:本人于2001年11月1日動用了8200大洋買了一臺MCR125,那時要賣11300,老夫跟JS苦苦硬磨,才把這部樣車以8200的價格磨到手,當時JS的進貨價是8800大洋,條輪鼓剎的那種!現(xiàn)在車車里程表顯示將近3.5萬公里了,其中90%的路程是在福州市內(nèi)行走,70%以上的時速都是在50-60KM/H!現(xiàn)對MCR125的優(yōu)、缺點總結(jié)幾點心得

缺點:

1:駕駛者座位有點太過靠后,長時間行車時小JJ抵住油箱會麻木!!

2:車子冷車啟動掛檔時前沖很厲害。(本人使用嘉實多超霸API  SG 20W/50)不知道哪位大俠有沒有好辦法克服這個毛病?

3:8200大洋買的車居然不是真空輪胎設(shè)計!

4:油箱的噴漆不過關(guān),稍有刮擦就會有刮痕,哪怕是用手指甲輕輕的碰一下!

5:后剎剎車效果不太理想,40—60KM/H時踩剎車沒有拖住的感覺。

6:車身上的金屬部件還行,不容易生銹!但是他媽的,我的后輪鋼圈里襯內(nèi)胎處已經(jīng)起了銹點了!前幾天換后外胎時發(fā)現(xiàn)的。

7:這個也是最大的問題了,這車老是跑不快!一到110就不太可能有提升了,別人說能跑上115-120的,媽的,我試過9500轉(zhuǎn)了才跑到110KM/H!

8:油量表嚴重不準確,往往表里顯示沒油了,但實際上還有。我這車經(jīng)常油表顯示沒油了,但跑了一百多公里都還不用打開備用油,奇怪也哉!

9:從新車時到現(xiàn)在,怠速時總有令人討厭的氣缸敲擊聲,嗒嗒嗒。。。。的響,讓不了解MCR車車的朋友老說這車發(fā)動機不行,心中狂郁悶!

呵呵,說了這么多缺點,也該說一說優(yōu)點了,不然其他的MCR車主會殺了我呢!!


優(yōu)點:

1:彎向好,操控性強,在人多的街上很靈活,當然,這是個人感覺!

2:雖然前剎是鼓剎,但MCR的前剎剎車性能的確很好,從未抱死過,安全系數(shù)比較高!

3:發(fā)動機耐玩,經(jīng)常載著人爬長陡坡,如旗山和鼓山,但也沒發(fā)覺發(fā)動機有任何的不正常雜音(當然前提是要用好的機油)。

4:車子的大燈很不錯,原裝燈泡是進口的,足以能夠應付90%以上路況,這車的燈杯不會令它的主人失望! 不過,才35瓦,夜間行車遇上對面車輛不變近光的情況下也不好玩,所以,老夫換了一盞45W的鹵素真空燈(廣東佛山照明),照得對面司機不得不主動變光示意了。

5:前后減震做得很好,對于坎坷不平的農(nóng)村鄉(xiāng)間路面,MCR應付得綽綽有余,而且跑了近3.5萬公里了,減震桿還沒有丁點油污。

6:發(fā)動機的減震也做得十分完美,高速行走時車子不會震得讓人心慌而不敢加油!

7:車子的設(shè)計上很適合高速行走,車身不輕,高速不會發(fā)飄,雖然MCR所使用的這種發(fā)動機本身很難達到高速行走。

8:加速凌厲,我的車子曾經(jīng)跟一部原裝日本進口的SUZUKI125斗過,大家同時起步,在MCR時速達到80KM/H之前,簡直是放SUZUKI的飛機,但MCR一到了80KM/H后,這車的加速性就明顯降了不少,在尾段終于輸了給原裝SUZUKI,之后我跟SUZUKI的車主換車再試,但結(jié)果也是SUZUKI在尾段把MCR拋離了!

9:唉!!!缺點寫了九個,優(yōu)點好像湊不出九個啊,呵呵。。。。。第九個是.。。。。。。。。。這車我實在是喜歡!!不知道喜歡算不算是優(yōu)點呢??2003年12月我弟弟用一部新的天藍色的鋁合金輪輞的MCR跟我換,我不肯,呵呵。。。。。牛B吧!01年3月份的MCR是第一批下線的車啊,特別耐操,舍不得換掉。


建議:

1、沒有必要使用高檔的全合成機油,那玩藝燒錢,效果也不咋滴,建議冬天使用專用油,夏天使用嘉實多超霸API SG 20W/50,足以夠用,記得1500KM一換就可以了。千萬不要去加什么鳥添加劑。

2、MCR對汽油從不挑剔,90號的就足夠,加93或97號油都是浪費!但建議在化油器之前的油管加裝過濾器,我的就裝了一個,擋掉了很多紅色的渣渣。化油器的混合比不要亂調(diào),一旦你去調(diào)了,很可能導致動力下降,再也調(diào)不回來,神仙都難辦。

3、勤保養(yǎng),一有小問題應該多找特約維修店的師傅咨詢,不要拖,把小問題拖成大問題再去修。一部好車總是七分保養(yǎng)三分修的,換配件時,應該使用原裝件,貴是貴點,你可以跟JS磨啊,可以打到八折,一般顧客是打九折。

4、不要經(jīng)常拉高速,對發(fā)動機有害無益,45-60的時速油耗是最經(jīng)濟的,保持標準的前后輪胎氣壓,過高或過低都會降低輪胎的使用壽命。橡膠的壽命一般在3年左右,對用車較少的朋友來說,內(nèi)、外胎最好是3年一換,確保行車安全。

5、油缸的噴漆不過關(guān),在油缸與座墊連接的地方會磨損的很厲害,而且油缸上的漆會整塊變成軟軟的,能撕開的一層膠!!建議墊一層內(nèi)胎皮就可以解決了。

6、長時間停車時,比如過夜等等,最好是把油箱下的閥門關(guān)掉,汽油在重力的作用下往下流,有可能流入氣缸,造成最開始啟動時燃燒不完全,尾氣汽油味較重,還有,夏天氣溫較高,油箱內(nèi)氣壓會上升,汽油在重力和壓力的雙重作用下,更會導致汽油下注流入氣缸。個人猜想,不知道對不對,總之關(guān)一下有益無害。

7、養(yǎng)成戴頭盔駕駛的良好習慣,而且頭盔要選用好的,質(zhì)量過關(guān)的,平時養(yǎng)成良好的駕駛習慣,不猛提速,不猛踩剎車,不跟車太緊,不做危險動作等等。其中意義不用我多說。

8、嚴禁超載,MCR對重量似乎很敏感,負荷在150KG以內(nèi)時,駕駛很輕松,一旦超過此最大載質(zhì)量,對發(fā)動機,車架的損害都是巨大的,我那車車曾經(jīng)載過180KG走鄉(xiāng)間超爛公路,結(jié)果導致后座架似乎有點偏,很難調(diào)回來,即使要調(diào),工程也是很巨大的。

9、優(yōu)、缺點都列了九條,那么建議也湊足九條吧。最重要的一點,做好防盜措施,一旦遭賊偷,嗚嗚。。。。。。。。你慢慢哭吧。

 

來源:互聯(lián)網(wǎng) 
 
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