一箭雙雕

奧迪為什么選擇收購杜卡迪？分析人士認為，除重返摩托車領域外，一個重要原因就是為了應對歐盟的碳排放標準。

2007年，歐盟委員會首次公布了汽車尾氣排放新標準，要求在2012年前將歐盟新車平均二氧化碳排放量削減25%，根據要求，到2012年歐盟境內銷售的新車平均二氧化碳排放量應降低至120g/km，而近期歐盟似乎正在醞釀更加嚴格的85g/km標準。

奧迪收購杜卡迪之后，將摩托車的產量劃歸到轎車可以進一步拉低二氧化碳的平均排放，在數字上更容易達到歐盟標準而免受歐盟的強制措施。

除此之外，在發動機技術方面，奧迪也可以學到不少東西，據悉，在大眾動力系統的研發當中，小型發動機技術一直是大眾的一個弱項，皮耶希就對杜卡迪的發動機技術十分看好，“1升的發動機可以產生200馬力，我們可以從杜卡迪那里學到一些東西。”

外媒觀點

奧迪為什么要收購杜卡迪

Harald Hamprecht

奧迪為何會收購杜卡迪？這個問題不妨換成：杜卡迪能為奧迪帶來什么？筆者認為，杜卡迪對奧迪的正面影響大概可以歸納為以下四個方面。

首先，在與奔馳、寶馬的競爭中保持平等地位。奧迪取得成功的原因之一就是它不忌諱抄襲寶馬，而寶馬有一個成功的摩托車事業部，因此奧迪也希望擁有一個。而且，在擁有摩托車業務的同時還可以防止奧迪另外一個競爭對手——奔馳通過杜卡迪進入摩托車行業，畢竟奔馳此前與杜卡迪曾經簽署過一份銷售協議。其次，降低整個公司的二氧化碳排放水平。將摩托車納入已有的轎車系統中，可以使新車二氧化碳平均排放降低，使整車廠商的新車二氧化碳平均排放更容易達到懸而未決的歐盟協議的目標95g/km。再次，杜卡迪是一個強大的品牌，可以進一步提升奧迪的形象。最后，大眾開發的動力系統包羅了從卡車到微型車的所有車型，但是在摩托車動力系統上還有一定的差距，而杜卡迪就擁有摩托車動力裝置的專業知識，收購杜卡迪可以使奧迪在這一專業領域獲得更大的提升，從而對汽車領域提供一定的技術支持。

除了以上四點之外，不要忘了擁有摩托車業務一直是大眾CEO皮耶希的愿望。他曾經說過，對于過去沒有成功收購杜卡迪而感到遺憾，而此次皮耶希不會放過將杜卡迪收歸己有的機會。

不過，對于大眾集團來說，收購杜卡迪的影響未必都是正面的。一方面，大眾集團在收購杜卡迪之后就擁有12個品牌，這將進一步增加大眾的復雜程度。要知道，對于一個龐大的公司而言，運營成本是很可觀的。另一方面，有報道稱，奧迪將為此次交易支付約850萬歐元（約合1.12億美元）的資金，包括接管杜卡迪800萬歐元的債務。對于財大氣粗的大眾集團而言，這筆錢也許不算個大數目，但也不容忽視。

---編譯：王林（美國汽車新聞歐洲版主編）