從暢跑，到錢江龍、御龍，這是“中國制造”向“中國創造”轉型的典范。2012年貝納利黃龍BJ600GS震撼上市，并在過去的一年中取得了傲人戰績……這是錢江充分吸收、不斷融合貝納利基因的巔峰之作，這是貝納利中國進程加速發展的堅實基石，這是構建貝納利中國強勁勢頭的有利保障，這是形成貝納利中國品牌效應的積極要素，雖然這些都僅僅只是一個開始，黃龍的熱度必將促使貝納利中國加速發展，這是一個契機，更是一個挑戰。
為什么要從“中國制造”向“中國創造”轉變？我們不扯遠，單說摩托車行業，也是急需這一轉變的。
市場的需求
首先是市場需求發生了重大變化，過去中國的摩托車消費幾乎固定在鈴木王款、鈴木王改型、五羊款、CG款、公主、凌鷹、泰本款、大陽款等屈指可數的幾款車型。但最近三年，摩托車消費結構發生了巨大變化是有目共睹的。以80、90后新生代消費者為主導的這場摩托車消費變革，讓摩托車消費更多元化，個性化、運動化車型快速上升，已經成當前市場的重要部分，很多地方已經略超過一般鈴木王及其改型款、五羊款，相信很快個性化車型將占據主導地位。
市場的這一變化形勢，迫使企業加大產品開發力度和頻度，從過去簡單仿制的“中國制造”，向現在的開發出具有獨特個性的“中國創造”轉變。貝納利黃龍600的上市，將在大排領域，樹立錢江的標桿形象，提升錢江的整體產品形象。
商家的需求
受長期禁摩和電動車、助力車沖擊等不利因素影響，國內摩托車市場近幾年一直在走下坡路，特別是國三切換的2011年，市場下滑嚴重。摩托車商家銷量及利潤嚴重縮水，很多商家被逼無奈兼營電動車、雜牌車、助力車等。短期內，市場銷量是不會發生變化的，甚至有進一步萎縮可能，要想提高商家盈利水平，提高摩托車單車利潤就是必然之舉，否則，摩托車必然在經營上被替代品如電動車、助力車和雜牌車所擠出市場。
如何提高單車利潤？靠過去的那些賣了十幾二十年的老款車可以嗎？答案是顯而易見的。因此，商家朋友對有競爭力的個性化車型是非常迫切的，“他們現在不在乎價格了，只要你東西好。”據錢江工廠某負責人透露，現在黃龍600由于剛上市，產能很有限，“很多商家帶著幾十萬的專款壓給工廠，干嘛呢” ？“搶貨，搶黃龍600。”這其中既有商家的著急，也有用戶的著急。黃龍600的上市，帶給商家充足的信心，幫助商家吸引優質高端用戶，能夠極大鞏固市場地位和份額。
從更高層次來講，中國的摩托車產業，要想真正在世界摩托車舞臺上立足，做大做強，就必須要走“中國創造”的道路，否則永遠只能做日系老舊車款的仿制、跟隨者，永無出頭之日。
錢江為中國創造做好了充分準備
錢江為中國創造做好了充分的準備。這個準備，早就從10多年前，錢江提出耐磨概念就能窺見一二了。“耐磨就是錢江”，這是錢江最早實施的品牌戰略，其本質其實就是一種創造，發動機耐磨技術的創造。依靠這一創造，錢江成為中國民族品牌領銜者。
錢江創造的第二步，也是對目前更重要的創造，就是收購意大利百年名企貝納利后產品開發能力的飛躍，如今錢江的創造力有了最重要的源頭之水——意大利貝納利的技術和理念。
錢江充分吸收貝納利技術
創立于1911年的Benelli的技術、積累延伸到錢江，世界的錢江，創新引領時代。
經過28年的發展，錢江的創造能力在實踐中不斷成長，尤其在Benelli技術正式運用之后，錢江的技術有了一個新的平臺，Benelli精湛的技術、前沿的設計不斷為錢江消化吸收，Benelli百年的積累結合到錢江摩托體系內部，實現了錢江的新飛躍。
如今，在錢江的技術系統里面，有很多白皮膚、高鼻子、藍眼睛的洋人，他們是在世界領域里的知名專家。在意大利、在歐洲，通過收購Benelli，錢江積累了豐富的技術人才。而錢江在美國，與美國的終身教授、新能源領域的領軍人物合作，在摩托車未來的綠色、環保、低碳技術應用領域走在了行業的前列。世界頂尖的行業優秀專家融合在錢江的研發團隊里，對接國際錢江，融合錢江固有技術，新生的錢江和以前的錢江已經大不一樣了。錢江新生代摩托車都凝聚了Benelli的技術精髓，Benelli正在真正為錢江所用，錢江成為了中國摩托車前沿技術的代表，真正跨進原創車型的大門，從而扛起了中國本土品牌發展的大旗，更帶動了整個行業的發展。
從2009年的“暢跑中國”系列新生代產品，到2010年不斷推出的“龍”系列產品，錢江產品從品質和外觀上全面升級，而2012年黃龍BJ600GS的上市，更是錢江龍系列的巔峰之作，是錢江對貝納利技術、開發能力不斷吸收消化后達到一個全新境界的代表。
世界品牌+歐洲設計+日本品質+中國成本
如今，錢江新生代產品的品質、性能正向日本品質的代表合資品牌發起沖擊。七年來，錢江在不斷吸收貝納利百年制造技術和經驗，其生產系統正在經歷一次脫胎換骨的大改造，目前10多款的新生代產品不過是改造后生產能力的初次釋放。顯然，在制造層面，錢江已經為將來推出更高品質更高性能的新生代摩托車做了充分的準備。
同時錢江還具備合資品牌所沒有的歐洲設計。在產品設計開發方面，錢江不但充分吸收貝納利百年摩托車設計經驗，同時也聘請了數名海外知名設計師，目的就是讓錢江未來的產品更時尚美觀，讓年輕人也喜歡錢江，比如暢跑、金鋼、錢江龍、御龍，以及剛剛上市的大排黃龍600，就有這些設計師們的心血。這樣在制造和設計兩個平臺上，錢江都做足了功課，目的就是面向未來。
至于中國成本，更是錢江的強項。錢江的成本控制能力，是全行業首屈一指的，也正因為如此，全面運用貝納利技術和設計的黃龍BJ600GS，現階段上市價全國統一僅39800元，卻可以媲美很多六七萬以上的進口大排車。因此，錢江致力于打造世界級品牌，絕非空洞的理想，而是有堅實基礎的。借助貝納利平臺，錢江正在融合學習貝納利技術，從小排量技術到大排量，從外觀設計到制造能力，這個階段，錢江將全面完成“歐洲設計”和“日本品質”的戰略目標。下一個階段，則是充分利用貝納利的品牌文化、資源，與錢江的本土文化融合，逐漸提升錢江的品牌力，巧借中國經濟成長之船，走向世界，最終成就世界的錢江。
貝納利基因必將盛放中國
錢江引進的貝納利基因，必將在中國盛放。
到目前為止，在中國確立了合作伙伴的歐洲品牌已經不在少數，有的正在加緊布局中國，有的則歷經沉浮。縱觀那些在中國歷經沉浮的歐洲品牌，其根本原因是什么？肯定不是技術實力、設計能力、產品品質等原因，他們都有百年歷史，在技術、設計、制造等方面都有強大的實力。從某些歐洲品牌的中國發展歷程來看，根本原因首先是中方合作者（或收購者）的實力和態度，如果實力一般或只想利用歐洲品牌給自己鍍金，而沒有花大力氣去學習、推廣歐洲品牌和技術，那么這個歐洲品牌在中國難有好的發展前景，自身也難有大的提高。其次是歐洲品牌的產品線是否豐富，有的歐洲品牌基本只有踏板車或大排量，缺少騎式車、中小排量產品，那么其在中國的發展自然困難重重。
從中方合作者、產品線這兩大決定性因素來考察，目前幾大歐洲品牌在中國的發展前景，哪個最具優勢？你第一個想到的一定是貝納利。理由也很直觀：首先錢江是目前本土品牌中實力最強的，擁有最為強大的渠道資源和營銷實力推廣貝納利，錢江收購貝納利的初衷就是出于打造世界級品牌的戰略。錢江的領航人林華中董事長早在8年前做出收購貝納利的高瞻遠矚時，就做好深入系統學習貝納利百年技術精華、設計理念、制造經驗的準備，也正因此才有沉寂數年后錢江龍系列產品的陸續上市。
其次，在諸多歐洲品牌中，貝納利的產品線是最豐富的，排量上從50、125，到250、400、450、600、750、900、1130等應有盡有，車型覆蓋踏板、越野和個性十足的大排巡航車、街車和跑車，這是貝納利產品能夠進入中國千家萬戶的堅實基礎。
顯然在同等情形下，未來貝納利在中國的發展前景是極其巨大的。貝納利基因也必將在中國盛放。
貝納利盛放中國 錢江引領潮流
貝納利在中國盛放，對錢江的第一個意義就是讓錢江的產品擁有最優良的基因，提升其戰斗力和成長性，吸引更多80、90后消費者。目前暢跑、金鋼、風尚、風行、錢江龍、御龍等，都是因為借鑒了貝納利的設計理念、制造管理經驗，才使得這些產品基因優良，表現出強悍的成長性和競爭力，成為目前最受80、90后消費者歡迎的產品，順利完成了錢江的產品結構調整，提高了商家的單車利潤水平和銷量。
對錢江的第二個意義是有力促進錢江產品向高端邁進，比如黃龍BJ600GS，更直接跨入了超高端的大排系列，配備了中國首款直列四缸發動機，早就讓無數摩托車愛好者望穿秋水。相信有了貝納利百年技術精華和歐洲先進的設計理念、經驗做后盾，錢江的產品開發能力必然會不斷增強，今后外觀更時尚更新穎、技術更先進的個性化摩托必然越來越多，讓錢江具備挺進高端摩托車市場的產品基礎，這也是今后吸引年輕消費者的關鍵。同時在推廣、銷售貝納利產品的時候，錢江及其經銷商們也必然會積累大量的高端產品推廣、營銷、服務經驗，助力錢江高端產品的推廣，最終實現錢江品牌力的升華。
總之貝納利因為錢江而極有可能成為中國最具發展前景的歐洲品牌，錢江又會因為貝納利的百年技術精華、設計經驗、制造能力而俘獲越來越多的年輕消費者，兩者相輔相成共同進步，走向更輝煌的未來。
貝納利基因 盛放中國
為什么要從“中國制造”向“中國創造”轉變？我們不扯遠，單說摩托車行業，也是急需這一轉變的。
市場的需求
首先是市場需求發生了重大變化，過去中國的摩托車消費幾乎固定在鈴木王款、鈴木王改型、五羊款、CG款、公主、凌鷹、泰本款、大陽款等屈指可數的幾款車型。但最近三年，摩托車消費結構發生了巨大變化是有目共睹的。以80、90后新生代消費者為主導的這場摩托車消費變革，讓摩托車消費更多元化，個性化、運動化車型快速上升，已經成當前市場的重要部分，很多地方已經略超過一般鈴木王及其改型款、五羊款，相信很快個性化車型將占據主導地位。
市場的這一變化形勢，迫使企業加大產品開發力度和頻度，從過去簡單仿制的“中國制造”，向現在的開發出具有獨特個性的“中國創造”轉變。貝納利黃龍600的上市，將在大排領域，樹立錢江的標桿形象，提升錢江的整體產品形象。
商家的需求
受長期禁摩和電動車、助力車沖擊等不利因素影響，國內摩托車市場近幾年一直在走下坡路，特別是國三切換的2011年，市場下滑嚴重。摩托車商家銷量及利潤嚴重縮水，很多商家被逼無奈兼營電動車、雜牌車、助力車等。短期內，市場銷量是不會發生變化的，甚至有進一步萎縮可能，要想提高商家盈利水平，提高摩托車單車利潤就是必然之舉，否則，摩托車必然在經營上被替代品如電動車、助力車和雜牌車所擠出市場。
如何提高單車利潤？靠過去的那些賣了十幾二十年的老款車可以嗎？答案是顯而易見的。因此，商家朋友對有競爭力的個性化車型是非常迫切的，“他們現在不在乎價格了，只要你東西好。”據錢江工廠某負責人透露，現在黃龍600由于剛上市，產能很有限，“很多商家帶著幾十萬的專款壓給工廠，干嘛呢” ？“搶貨，搶黃龍600。”這其中既有商家的著急，也有用戶的著急。黃龍600的上市，帶給商家充足的信心，幫助商家吸引優質高端用戶，能夠極大鞏固市場地位和份額。
從更高層次來講，中國的摩托車產業，要想真正在世界摩托車舞臺上立足，做大做強，就必須要走“中國創造”的道路，否則永遠只能做日系老舊車款的仿制、跟隨者，永無出頭之日。
錢江為中國創造做好了充分準備
錢江為中國創造做好了充分的準備。這個準備，早就從10多年前，錢江提出耐磨概念就能窺見一二了。“耐磨就是錢江”，這是錢江最早實施的品牌戰略，其本質其實就是一種創造，發動機耐磨技術的創造。依靠這一創造，錢江成為中國民族品牌領銜者。
錢江創造的第二步，也是對目前更重要的創造，就是收購意大利百年名企貝納利后產品開發能力的飛躍，如今錢江的創造力有了最重要的源頭之水——意大利貝納利的技術和理念。
錢江充分吸收貝納利技術
創立于1911年的Benelli的技術、積累延伸到錢江，世界的錢江，創新引領時代。
經過28年的發展，錢江的創造能力在實踐中不斷成長，尤其在Benelli技術正式運用之后，錢江的技術有了一個新的平臺，Benelli精湛的技術、前沿的設計不斷為錢江消化吸收，Benelli百年的積累結合到錢江摩托體系內部，實現了錢江的新飛躍。
如今，在錢江的技術系統里面，有很多白皮膚、高鼻子、藍眼睛的洋人，他們是在世界領域里的知名專家。在意大利、在歐洲，通過收購Benelli，錢江積累了豐富的技術人才。而錢江在美國，與美國的終身教授、新能源領域的領軍人物合作，在摩托車未來的綠色、環保、低碳技術應用領域走在了行業的前列。世界頂尖的行業優秀專家融合在錢江的研發團隊里，對接國際錢江，融合錢江固有技術，新生的錢江和以前的錢江已經大不一樣了。錢江新生代摩托車都凝聚了Benelli的技術精髓，Benelli正在真正為錢江所用，錢江成為了中國摩托車前沿技術的代表，真正跨進原創車型的大門，從而扛起了中國本土品牌發展的大旗，更帶動了整個行業的發展。
從2009年的“暢跑中國”系列新生代產品，到2010年不斷推出的“龍”系列產品，錢江產品從品質和外觀上全面升級，而2012年黃龍BJ600GS的上市，更是錢江龍系列的巔峰之作，是錢江對貝納利技術、開發能力不斷吸收消化后達到一個全新境界的代表。
世界品牌+歐洲設計+日本品質+中國成本
如今，錢江新生代產品的品質、性能正向日本品質的代表合資品牌發起沖擊。七年來，錢江在不斷吸收貝納利百年制造技術和經驗，其生產系統正在經歷一次脫胎換骨的大改造，目前10多款的新生代產品不過是改造后生產能力的初次釋放。顯然，在制造層面，錢江已經為將來推出更高品質更高性能的新生代摩托車做了充分的準備。
同時錢江還具備合資品牌所沒有的歐洲設計。在產品設計開發方面，錢江不但充分吸收貝納利百年摩托車設計經驗，同時也聘請了數名海外知名設計師，目的就是讓錢江未來的產品更時尚美觀，讓年輕人也喜歡錢江，比如暢跑、金鋼、錢江龍、御龍，以及剛剛上市的大排黃龍600，就有這些設計師們的心血。這樣在制造和設計兩個平臺上，錢江都做足了功課，目的就是面向未來。
至于中國成本，更是錢江的強項。錢江的成本控制能力，是全行業首屈一指的，也正因為如此，全面運用貝納利技術和設計的黃龍BJ600GS，現階段上市價全國統一僅39800元，卻可以媲美很多六七萬以上的進口大排車。因此，錢江致力于打造世界級品牌，絕非空洞的理想，而是有堅實基礎的。借助貝納利平臺，錢江正在融合學習貝納利技術，從小排量技術到大排量，從外觀設計到制造能力，這個階段，錢江將全面完成“歐洲設計”和“日本品質”的戰略目標。下一個階段，則是充分利用貝納利的品牌文化、資源，與錢江的本土文化融合，逐漸提升錢江的品牌力，巧借中國經濟成長之船，走向世界，最終成就世界的錢江。
貝納利基因必將盛放中國
錢江引進的貝納利基因，必將在中國盛放。
到目前為止，在中國確立了合作伙伴的歐洲品牌已經不在少數，有的正在加緊布局中國，有的則歷經沉浮。縱觀那些在中國歷經沉浮的歐洲品牌，其根本原因是什么？肯定不是技術實力、設計能力、產品品質等原因，他們都有百年歷史，在技術、設計、制造等方面都有強大的實力。從某些歐洲品牌的中國發展歷程來看，根本原因首先是中方合作者（或收購者）的實力和態度，如果實力一般或只想利用歐洲品牌給自己鍍金，而沒有花大力氣去學習、推廣歐洲品牌和技術，那么這個歐洲品牌在中國難有好的發展前景，自身也難有大的提高。其次是歐洲品牌的產品線是否豐富，有的歐洲品牌基本只有踏板車或大排量，缺少騎式車、中小排量產品，那么其在中國的發展自然困難重重。
從中方合作者、產品線這兩大決定性因素來考察，目前幾大歐洲品牌在中國的發展前景，哪個最具優勢？你第一個想到的一定是貝納利。理由也很直觀：首先錢江是目前本土品牌中實力最強的，擁有最為強大的渠道資源和營銷實力推廣貝納利，錢江收購貝納利的初衷就是出于打造世界級品牌的戰略。錢江的領航人林華中董事長早在8年前做出收購貝納利的高瞻遠矚時，就做好深入系統學習貝納利百年技術精華、設計理念、制造經驗的準備，也正因此才有沉寂數年后錢江龍系列產品的陸續上市。
其次，在諸多歐洲品牌中，貝納利的產品線是最豐富的，排量上從50、125，到250、400、450、600、750、900、1130等應有盡有，車型覆蓋踏板、越野和個性十足的大排巡航車、街車和跑車，這是貝納利產品能夠進入中國千家萬戶的堅實基礎。
顯然在同等情形下，未來貝納利在中國的發展前景是極其巨大的。貝納利基因也必將在中國盛放。
貝納利盛放中國 錢江引領潮流
貝納利在中國盛放，對錢江的第一個意義就是讓錢江的產品擁有最優良的基因，提升其戰斗力和成長性，吸引更多80、90后消費者。目前暢跑、金鋼、風尚、風行、錢江龍、御龍等，都是因為借鑒了貝納利的設計理念、制造管理經驗，才使得這些產品基因優良，表現出強悍的成長性和競爭力，成為目前最受80、90后消費者歡迎的產品，順利完成了錢江的產品結構調整，提高了商家的單車利潤水平和銷量。
對錢江的第二個意義是有力促進錢江產品向高端邁進，比如黃龍BJ600GS，更直接跨入了超高端的大排系列，配備了中國首款直列四缸發動機，早就讓無數摩托車愛好者望穿秋水。相信有了貝納利百年技術精華和歐洲先進的設計理念、經驗做后盾，錢江的產品開發能力必然會不斷增強，今后外觀更時尚更新穎、技術更先進的個性化摩托必然越來越多，讓錢江具備挺進高端摩托車市場的產品基礎，這也是今后吸引年輕消費者的關鍵。同時在推廣、銷售貝納利產品的時候，錢江及其經銷商們也必然會積累大量的高端產品推廣、營銷、服務經驗，助力錢江高端產品的推廣，最終實現錢江品牌力的升華。
總之貝納利因為錢江而極有可能成為中國最具發展前景的歐洲品牌，錢江又會因為貝納利的百年技術精華、設計經驗、制造能力而俘獲越來越多的年輕消費者，兩者相輔相成共同進步，走向更輝煌的未來。
