發(fā)展：品牌的國際化戰(zhàn)略
在2012年的秋季廣交會(huì)上，林華中向外界透露了這樣一組數(shù)據(jù)：1-9月份，錢江摩托出口整車數(shù)量為29.9萬臺(tái)，出口金額為1.95億美元，同比增長32.61%和38.44%。根據(jù)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在國內(nèi)摩托車出口企業(yè)中，錢江摩托出口量不降反增，出口平均價(jià)格為652.17美元，每輛整車的出口平均價(jià)格卻比國內(nèi)重慶板塊和廣州板塊摩托車還高出一二百美元。這一數(shù)據(jù)顯示，錢江摩托在國際市場上保持了強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢。
近年來，中國摩托車出口，國內(nèi)廠家相互抄襲，自主創(chuàng)新能力不足的情況較為嚴(yán)重，同質(zhì)化帶來的低價(jià)競爭愈演愈烈，由低價(jià)競爭帶來的“價(jià)低質(zhì)劣”問題尤為突出。想要在這樣的市場競爭中獲得生存并發(fā)展，錢江摩托必須跳出惡性競爭的怪圈，必須找到自己的市場定位。
所以，林華中選擇了一條不同于其他國內(nèi)摩托企業(yè)的國際化道路。他把錢江摩托定位于制造中國其他摩托車企業(yè)目前無法生產(chǎn)的中高端摩托車產(chǎn)品，以錢江創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)、實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品質(zhì)量和高于其他中國摩托車產(chǎn)品的良好性能作為支撐，制定合理的價(jià)格參與國際競爭，直接爭奪量大面廣、大眾化產(chǎn)品為消費(fèi)主體的印度產(chǎn)品市場以及日系品牌中低端客戶。
有了這樣明確的市場定位，林華中打出了第二張牌，那就是在國際市場上樹立“錢江”的品牌戰(zhàn)略。
“錢江摩托摸索出了一條全新的品牌戰(zhàn)略，我們要利用具有百年歷史的Benelli品牌的純正歐洲血統(tǒng)，凈化國外消費(fèi)者對(duì)中國產(chǎn)品‘價(jià)低質(zhì)劣’的惡劣印象，我們提出了‘歐洲設(shè)計(jì)、日本品質(zhì)、中國成本’的目標(biāo)，淡化地域劣勢，立志把錢江摩托打造成美國蘋果公司那樣的‘國際品牌，中國制造’的市場形象。”林華中說。
很快，林華中的國際化品牌戰(zhàn)略已經(jīng)被越來越多的國家和市場接受，這不僅為錢江摩托進(jìn)一步拓展國際市場提供了一個(gè)新的思路，也成為近年來錢江摩托出口保持強(qiáng)勁發(fā)展的重要原因。
有了一個(gè)好的品牌戰(zhàn)略，還需要一套先進(jìn)的營銷管理系統(tǒng)。林華中說，與較為成熟的國內(nèi)市場相比，國際市場的拓展?fàn)I銷理念需要轉(zhuǎn)變，不能將經(jīng)銷商看作一般的客戶，而是真正把他們作為自己的戰(zhàn)略合作伙伴。
“既然是戰(zhàn)略合作伙伴，我們就要把錢江的總體戰(zhàn)略思想、市場的長遠(yuǎn)目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃告訴他們，我們不是簡單的產(chǎn)品供應(yīng)商，我們還要對(duì)他們提供技術(shù)的支持，讓他們共同參與產(chǎn)品線的設(shè)計(jì)，與他們一起制定各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)得的合理利潤，力求多贏，最終使他們成為一個(gè)區(qū)域市場的領(lǐng)導(dǎo)者。”林華中說。
目前，錢江摩托已經(jīng)逐步擺脫中國摩托車企業(yè)在國際市場帶來的惡性競爭影響，建立起具有錢江摩托獨(dú)特企業(yè)文化的營銷戰(zhàn)略，直面國際一線知名品牌的市場競爭。
未來：繪就新能源的藍(lán)圖
錢江摩托28年的風(fēng)風(fēng)雨雨給我?guī)硎裁礃拥膯⑹荆空驹诮裉斓臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)上，該如何做，才能換來錢江未來的輝煌？站在轉(zhuǎn)型升級(jí)的風(fēng)口浪尖，這是林華中和每個(gè)錢江人都在考慮的問題。
“我們每一天都在艱難地尋求突破，每一天都在追求技術(shù)上的飛躍。既有內(nèi)在的組織，也有外在力量的集合。我們始終在尋求每一個(gè)在專業(yè)技術(shù)上最好最前沿的技術(shù)，這也是錢江的一條可行之路。”
在2008年，錢江摩托就開始涉足資本市場，一方面圍繞混合動(dòng)力汽車為主題的系列產(chǎn)品，另一方面以自動(dòng)化為主攻方向，積累前沿技術(shù)和轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)的培育。著眼于新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，走混合動(dòng)力的道路，這就是林華中為錢江繪就的一幅新藍(lán)圖。
錢江一手抓技術(shù)儲(chǔ)備，一手抓開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)鏈的提升，通過產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的延伸來實(shí)現(xiàn)錢江的轉(zhuǎn)型。接下來，錢江將圍繞著兩條主線進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的嘗試與改造。
一條主線是圍繞混合動(dòng)力汽車為主題的系列產(chǎn)品，系列產(chǎn)品中的每一個(gè)產(chǎn)品均可作為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)而存在，系列產(chǎn)品集合后又會(huì)產(chǎn)生核心競爭力，把這些產(chǎn)品線擰成一股核心競爭力去參與市場競爭。另一條主線是自動(dòng)化，先以機(jī)械手、機(jī)器人為起步，逐漸向自動(dòng)化方向拓展。轉(zhuǎn)型主要圍繞上述兩大主線，不斷挖掘、發(fā)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型點(diǎn)，量力而行地推進(jìn)。
“我們把一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)，分解成一塊塊，每一塊都去尋求最佳的技術(shù)、最佳的發(fā)展，每一塊又可獨(dú)立拓展。當(dāng)拼裝成一個(gè)整體之后，錢江就會(huì)產(chǎn)生全新的飛躍，完成整體的提升。”林華中說。
據(jù)公開資料顯示，目前錢江摩托與美國K2合作生產(chǎn)鋰電池的項(xiàng)目廠房正在進(jìn)行改造。錢江摩托在2011年中報(bào)中稱，公司引進(jìn)了美國K2 Energy Solutions，Inc.全球領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池制造技術(shù)，并簽約參股，以共同進(jìn)行鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目。
至目前，錢江已涉及包括鋰電池、功率半導(dǎo)體、混合動(dòng)力、電機(jī)、控制器和電源管理器、集成電路、機(jī)械手等新能源和節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目，其中一些項(xiàng)目已經(jīng)取得階段性的成功。
另外，2013年初，錢江摩托已成立的“智能機(jī)械”、“智能電器”兩個(gè)事業(yè)部，并已在現(xiàn)有研發(fā)的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用和推廣。
