互聯(lián)網(wǎng)用戶爭奪戰(zhàn)
7月5日，五羊-本田官方微信向3853名粉絲推送了一條促銷消息。自2013年4月開通以來，五羊-本田官方微信每隔幾天，就會向粉絲推送最新的摩迷聚會、促銷信息、摩托使用常識等資訊。五羊-本田在新浪的粉絲也突破了22萬。
6月26日，廣東豪爵鈴木推出網(wǎng)購促銷活動，截止7月9日，通過網(wǎng)上下單購買的用戶達到了3668名。
6月18日，為了給即將上市的新車RX3造勢，宗申摩托組織了一次全程8000多公里的可可西里穿越之旅，并通過企業(yè)的論壇、微博、微信進行直播。活動自開播以來，獲得了眾多摩托愛好者的關(guān)注。
組織網(wǎng)絡(luò)促銷，開通微博、微信推銷企業(yè)文化、直播摩迷活動，上馬新媒體營銷，原本沉寂的摩托行業(yè)吹響了互聯(lián)網(wǎng)用戶爭奪戰(zhàn)的號角。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前開通官方微博的摩企已經(jīng)超過50家，其中包括豪爵鈴木、隆鑫、宗申、力帆等。更有不少企業(yè)開通了微信公眾賬號，如五羊-本田、雅馬哈、標致、力帆、洛嘉、隆鑫、三雅、鑫源、珠峰等。
初級階段的微營銷
如何通過有效的互動傳播，提高企業(yè)品牌的影響力，最終推動消費者的購買，成了眾多企業(yè)新媒體營銷探索中最重要的課題。
“微博，微信是一個雙向的平臺，通過這個平臺，可以把對標致，對法國文化感興趣的用戶聚集起來，挖掘他們的需求，來最終推動產(chǎn)品的銷售。”標致摩托企劃部曾晶告訴記者，企業(yè)內(nèi)部有專人負責微博、微信更新，并對每一個用戶的評論進行回復(fù)。標致摩托于2011年上半年啟動官方微博賬號，目前粉絲數(shù)超過了14000，其每條微博的轉(zhuǎn)發(fā)、評論數(shù)均達到了不錯的量，在各摩托企業(yè)官微中處于前列。
據(jù)了解，目前摩托企業(yè)的微博、微信維護，以人工推送為主，推送的內(nèi)容大同小異，可分為幾大類：摩迷活動、促銷信息，企業(yè)動態(tài)、摩托趣聞、摩托使用常識。內(nèi)容質(zhì)量，更新頻率是各官微的最大區(qū)別。
“我們運營微博，推送的內(nèi)容主要是針對新產(chǎn)品、促銷等能給車主帶來正能量的信息。”嘉陵銷售公司分管網(wǎng)上營銷的李成軍告訴記者。
但記者也看到，不少摩托企業(yè)直接把微博、微信當成了免費的廣告平臺，推送各種產(chǎn)品的圖片，與暗示消費者購買的文字。這樣內(nèi)容顯然無法獲得粉絲的認可。6月5日，騰訊微信產(chǎn)品總監(jiān)曾鳴指出，“微信不是營銷工具。”官方希望，公眾賬號可以更多地提供體現(xiàn)企業(yè)價值的東西，而不只是一個營銷工具。可惜的是，很多摩企利用微博進行推銷。
相比其他行業(yè)而言，摩托行業(yè)微營銷仍屬于探索期，側(cè)重于對品牌的建設(shè)性。
■他山之石
企業(yè)新媒體營銷能干啥？
在新媒體營銷，招商銀行的做法值得摩托行業(yè)借鑒。2013年3月28日，招行信用卡的微信服務(wù)正式上線。這個名為“招商銀行信用卡中心”的微信公眾賬號，和招商銀行信用卡的每個持卡人的個人信息一對一綁定，并定制開發(fā)了一系列的功能，用戶可以通過這個賬號查看自己的賬單、積分、額度，設(shè)置還款等。
摩托企業(yè)是否也能借鑒這種做法，通過微信，打造出能為用戶提供售后答疑、配件購買、維修點查詢等相關(guān)功能的平臺。借助微博、微信這些新特征，摩企能否推動各地車友會的發(fā)展，壯大，從而達到凝聚品牌忠實粉絲的效果。除了定期發(fā)送保養(yǎng)信息之外，能否通過線下活動的聯(lián)動，把線上的品牌傳播通過線下的活動進行深化。試水新媒體營銷，摩托企業(yè)已邁了關(guān)鍵的第一步，如何將新媒體上的無效的推銷，轉(zhuǎn)化成有效的服務(wù)，或許是今后摩托企業(yè)新媒體營銷探索最重要的方向。
7月5日，五羊-本田官方微信向3853名粉絲推送了一條促銷消息。自2013年4月開通以來，五羊-本田官方微信每隔幾天，就會向粉絲推送最新的摩迷聚會、促銷信息、摩托使用常識等資訊。五羊-本田在新浪的粉絲也突破了22萬。
6月26日，廣東豪爵鈴木推出網(wǎng)購促銷活動，截止7月9日，通過網(wǎng)上下單購買的用戶達到了3668名。
6月18日，為了給即將上市的新車RX3造勢，宗申摩托組織了一次全程8000多公里的可可西里穿越之旅，并通過企業(yè)的論壇、微博、微信進行直播。活動自開播以來，獲得了眾多摩托愛好者的關(guān)注。
組織網(wǎng)絡(luò)促銷，開通微博、微信推銷企業(yè)文化、直播摩迷活動，上馬新媒體營銷，原本沉寂的摩托行業(yè)吹響了互聯(lián)網(wǎng)用戶爭奪戰(zhàn)的號角。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前開通官方微博的摩企已經(jīng)超過50家，其中包括豪爵鈴木、隆鑫、宗申、力帆等。更有不少企業(yè)開通了微信公眾賬號，如五羊-本田、雅馬哈、標致、力帆、洛嘉、隆鑫、三雅、鑫源、珠峰等。
初級階段的微營銷
如何通過有效的互動傳播，提高企業(yè)品牌的影響力，最終推動消費者的購買，成了眾多企業(yè)新媒體營銷探索中最重要的課題。
“微博，微信是一個雙向的平臺，通過這個平臺，可以把對標致，對法國文化感興趣的用戶聚集起來，挖掘他們的需求，來最終推動產(chǎn)品的銷售。”標致摩托企劃部曾晶告訴記者，企業(yè)內(nèi)部有專人負責微博、微信更新，并對每一個用戶的評論進行回復(fù)。標致摩托于2011年上半年啟動官方微博賬號，目前粉絲數(shù)超過了14000，其每條微博的轉(zhuǎn)發(fā)、評論數(shù)均達到了不錯的量，在各摩托企業(yè)官微中處于前列。
據(jù)了解，目前摩托企業(yè)的微博、微信維護，以人工推送為主，推送的內(nèi)容大同小異，可分為幾大類：摩迷活動、促銷信息，企業(yè)動態(tài)、摩托趣聞、摩托使用常識。內(nèi)容質(zhì)量，更新頻率是各官微的最大區(qū)別。
“我們運營微博，推送的內(nèi)容主要是針對新產(chǎn)品、促銷等能給車主帶來正能量的信息。”嘉陵銷售公司分管網(wǎng)上營銷的李成軍告訴記者。
但記者也看到，不少摩托企業(yè)直接把微博、微信當成了免費的廣告平臺，推送各種產(chǎn)品的圖片，與暗示消費者購買的文字。這樣內(nèi)容顯然無法獲得粉絲的認可。6月5日，騰訊微信產(chǎn)品總監(jiān)曾鳴指出，“微信不是營銷工具。”官方希望，公眾賬號可以更多地提供體現(xiàn)企業(yè)價值的東西，而不只是一個營銷工具。可惜的是，很多摩企利用微博進行推銷。
相比其他行業(yè)而言，摩托行業(yè)微營銷仍屬于探索期，側(cè)重于對品牌的建設(shè)性。
■他山之石
企業(yè)新媒體營銷能干啥？
在新媒體營銷，招商銀行的做法值得摩托行業(yè)借鑒。2013年3月28日，招行信用卡的微信服務(wù)正式上線。這個名為“招商銀行信用卡中心”的微信公眾賬號，和招商銀行信用卡的每個持卡人的個人信息一對一綁定，并定制開發(fā)了一系列的功能，用戶可以通過這個賬號查看自己的賬單、積分、額度，設(shè)置還款等。
摩托企業(yè)是否也能借鑒這種做法，通過微信，打造出能為用戶提供售后答疑、配件購買、維修點查詢等相關(guān)功能的平臺。借助微博、微信這些新特征，摩企能否推動各地車友會的發(fā)展，壯大，從而達到凝聚品牌忠實粉絲的效果。除了定期發(fā)送保養(yǎng)信息之外，能否通過線下活動的聯(lián)動，把線上的品牌傳播通過線下的活動進行深化。試水新媒體營銷，摩托企業(yè)已邁了關(guān)鍵的第一步，如何將新媒體上的無效的推銷，轉(zhuǎn)化成有效的服務(wù)，或許是今后摩托企業(yè)新媒體營銷探索最重要的方向。
