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業內首家通過申報獲得摩托車資質的電動車企業--新日

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-08-27  摩托車配件
核心提示:8月20 日,工業和信息化部發布第 43 號公告,《公告》中同意江蘇新日電動車股份有限公司(以下簡稱“新日”)設立摩托車生產部門。新日因此成為業內首家通過申報獲得摩托車資質的電動車企業,是我國電動車行業發展的重要里程碑。

電摩準入恐將加速行業洗牌 新日引領行業發展

2009 年 6 月,國標委與國家質量監督檢驗總局發布《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術》等國家標準(以下簡稱“電摩標準”),該標準于 2010 年 1 月 1 日起開始實施。“電摩標準”將“自重 40 公斤以上、時速 20 公里以上的兩輪車”稱為輕便電動摩托車或電動摩托車,并且劃入機動車范疇,這就是電動自行車行業俗稱的“超標令”。這就意味著,一大批超過原標準的電動自行車將“升級”為摩托車。

面對這一情況,行業龍頭企業新日電動車積極應對,對“電摩標準”進行了積極擁護和執行,并于 2010 年 3 月成立了電動摩托車生產準入項目組,以使產品更好的符合國家現行標準要求和合法生產。當年 12 月,新日就完成了電摩整套圖紙設計和技術文件的開發編制,并且完成了電動摩托車質量體系整合。期間,新日的電摩產品質量、生產設備、生產資質等均順利通過了西安和天津兩家國家級摩托車檢測中心,通過了工信部旗下中機車輛技術服務中心的各項資質審核。經過 3 年多時間的努力,終于于今年 8 月成功取得準入資質,成為電動自行車行業首家通過申報取得摩托車生產資質的企業。

對從事電動車行業的絕大多數企業來說,取得摩托車生產資質,意味著符合市場需要的“時速 20 公里以上、自重 40 公斤以上”的電摩產品可以不受“超標令”的束縛,可以進行生產、銷售。而對于電動車行業內的一些中小企業而言,取得準入資質并不容易:按照《摩托車生產準入管理辦法》及工信部《進一步完善摩托車準入管理事項》的通知,新建獨立法人的摩托車企業,“項目總投資不得低于 2 億元人民幣,固定資產投資不得低于 8000 萬元,注冊資本不得低于 8000 萬元,具備年產兩輪摩托車 30 萬輛的生產能力,產品研發機構設備投資不得低于 2000 萬元”,這讓原來僅僅靠流水線組裝而沒有任何核心制造技術的電動車企業,將面臨無法逾越的一道高門檻。據業內人士分析,實行電摩準入恐將加速電動車行業洗牌,“預計相當一部分電動車整車企業會被拒之門外”。

對新日而言,此次通過準入審查,標志著企業跨入了摩托車行業,顯示了新日公司產品投入規模、合法經營狀況、產品安全標準的執行狀況、產品的研發能力、檢測能力、生產一致性保證能力、售后服務能力等全部滿足了國家管理部門的要求,得到了國家行業管理部門的認可,充分顯示了新日公司強大品牌實力,同時也充分說明新日邁上了通過優化行業結構,來遏制電動車行業無序競爭的道路,并將繼續發揮電動車行業龍頭作用,引領行業發展方向。

電摩準入促使電動車產業進步 帶動新日研發質量全面提升

業內人士分析,此次電動車行業龍頭企業新日獲得電摩準入資質,將帶領行業其他已獲得電摩資質的一線品牌與國內摩托車企業“正面競爭”,是一種產業進步的重要標志。從過去的電動車企業之間的競爭上升到電動車與摩托車企業之間的競爭,這種競爭對電摩產業的升級與發展利大于弊。或將徹底改觀以前電動車行業混亂、無序的局面,將相當一部分低檔次的中小企業甩出市場,推動行業上一個新臺階,由此帶來產業的升級與技術的進步,推動行業有序的競爭和持續的發展。

不僅如此,對新日這樣真正具有核心技術和熱衷于品牌自主創新的企業來說,如果要與摩托車行業里的眾多企業一起分享電摩產業“大蛋糕”,必定要在完善產品方面不斷加快步伐,推動產品的升級與換代,繼而帶動公司產品研發質量的全面提升。

“ 電動自行車強制性安全標準只有為數不多的 2 個,而電動摩托車的強制性安全標準多達 17 個 ”新日電動車負責電摩準入資質項目的一位工程師表示,“目前新日的電摩產品已經到批量生產階段,并按中機中心要求通過了兩個國家檢測中心按新 GB7258 標準的檢測。對新日而言,此次通過電摩準入資質的過程也是對我們質量和技術的一次大閱兵,事實證明,新日的質量和技術完全能經受嚴格的考驗,產品完全符合國家強制性標準的有關要求,我們對此很有信心!”

信心來自于新日自成立以來就把質量和技術當作自己的核心競爭力。不僅擁有省級工程技術中心、行業內頂尖的研發技術團隊、 100 多項專利和數以百計的車型,還擁有行業內唯一的“院士工作站”和“博士后工作站”,多次參與了電動車行業新國標制訂過程的各項研討會議,目前也準備推出力神、沙漠之鷹、閃電、飛豹等電摩系列新品,并在終端提出了“酷摩部落”概念,部分大電摩概念新品在各個不同場合展出,深受經銷商和消費者親睞。除了電摩產品外,一向致力于技術研發的新日又在今年推出了一大批智能電動車新品,如博雅 E 智、天弧等,這些產品的特性在于動力提升大、續航里程長、啟速反應快、智能防盜和故障修復等,并創新性地提出了智能電動車“丟了賠”理念和電池“三包 18 個月”的超長服務,顯示了新日作為智能電動車全球創領者決勝市場的信心。

新日股份副總裁胡剛表示,此次新日獲得電摩準入資質,一方面體現了新日作為行業龍頭企業的規模與實力,其中新日為電摩準入項目總投資就達 2.5 億元,其中固定資產達到 2 億元,設備方面投入達 9600 萬元,光研發設備這一項就投入 2100 萬元;另一方面也體現了新日的質量、技術、服務在行業內的優勢,充分顯示了新日“科技時尚、領跑世界”的堅強決心。新日今后將持續做好電摩產品的設計開發、檢驗檢測、生產銷售、售后服務等多個環節的工作,為消費者提供節能環保型電摩產品新體驗。

來源:中國網 
 
關鍵詞: 新日電動車
 
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