這輛在2003年米蘭摩托車展登場的Kawasaki ZZR-X,在十年前算是相當創新的設計!當年車廠們十分重視流體力學的開發,因此紛紛把研發的精力放在如何讓車輛更省油、風阻更低、跑的更快的項目開發。這輛ZZR-X概念車融入了跑車、旅行車的概念,也就是GTS(Gran Turismo Sport)。
GTS的概念應該是比較偏向于汽車,一輛擁有高性能設計,兼顧滿足旅途舒適性的大型GT跑車,這在汽車上很容易達到!然而在摩托車上則有些條件需要克服。不過Kawasaki則破天荒的將汽車那套自動整流的概念導入摩托車設計。
ZZR-X采用了全包覆式整流設計,前風檔與后座會自動依據速度進行角度的調整,在高速時,前檔會自動升高,后座如果是在單人模式下,座位也會自動抬升,更符合流體力學。
此外,ZZR-X的前方水冷系統,也單獨配置了自動柵門整流設計,在全速奔馳下,為了不造成行駛的阻力,冷卻的柵門會進行關閉,僅允許少量的氣流進入維持散熱循環。在尋常模式下,柵門則會自動開啟!
此外,ZZR-X還是采用了前后單搖臂設計,單減震、軸傳動的設計,至于所搭載的引擎,在當年Kawasaki并未給出相關資料與數據。但從本身的GTS定位來看,排輛肯定不會小于1600c.c.。
也曾謠傳說ZZR-X會在2010年量產!但現在都已經2013年了,此車還終究停留在”概念”。ZZR-X在當年算是很劃時代的創舉,即便到現今也是很前衛,不過以現在的技術,其實ZZR-X概念車更有被量產的機會才是。
