今年年底新廠建成

“嘉陵整體搬遷，意味著要扔掉一些，再重新投入一些。”嘉陵集團(tuán)總經(jīng)理段瀟說，今年底璧山新廠建成后，明年1-3月份將進(jìn)行新設(shè)備、新生產(chǎn)線的調(diào)試安裝。3月至6月將部分現(xiàn)有生產(chǎn)線搬遷至新廠。明年6月前，嘉陵雙碑廠區(qū)的土地將全部移交給渝富資產(chǎn)管理公司，新廠開始投產(chǎn)。

據(jù)介紹，有130多年歷史的嘉陵，從去年初開始第四次大搬家，整體搬遷至璧山璧城工業(yè)園。新廠區(qū)建設(shè)分成三期進(jìn)行，其中首期工程投資20億元，占地3600畝，是雙碑老廠的1.5倍。

嘉陵方面透露，此次搬遷璧山，絕不是簡(jiǎn)單的挪窩和異地克隆，而是要按照先工藝、再物流、后廠房的思路設(shè)計(jì)，打造一個(gè)現(xiàn)代化、信息化、社會(huì)化、環(huán)保節(jié)能、國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的摩托車工業(yè)園區(qū)。首期工程要建成擁有5條摩托車整車裝配線、4條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線以及一個(gè)專為核心零部件企業(yè)準(zhǔn)備的示范區(qū)。每年可生產(chǎn)摩托車85萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)95萬臺(tái)，預(yù)計(jì)產(chǎn)值達(dá)50億元，比2008年增長(zhǎng)近九成。到2014年完成技改項(xiàng)目整體搬遷后，產(chǎn)值將達(dá)到100億元。

搬遷后空出的1044畝土地，以15億元售與重慶渝富公司，打造高檔濱江住宅區(qū)。

改產(chǎn)大排量摩托車

“嘉陵整體搬遷以后，200CC以下的中小排量摩托車產(chǎn)量將大幅縮減，主打產(chǎn)品將是250-600CC的中大排量街車、越野車、太子車等高端產(chǎn)品，再逐步推出650-1800CC的大排量摩托車。”

在上周舉行的嘉陵150金悍王上市暨嘉陵金悍王50萬輛下線儀式上，段瀟告訴重慶晚報(bào)記者，隨著人民收入水平的提高，村村通公路等因素，國(guó)內(nèi)摩托車的總量需求開始震蕩下滑，微車、經(jīng)濟(jì)型轎車開始搶占摩托車市場(chǎng)。摩托車行業(yè)必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中大排量、節(jié)能減排和高新技術(shù)的摩托車，將會(huì)越來越走俏。

“趁著嘉陵整體搬遷的時(shí)機(jī)，未來嘉陵規(guī)劃的主打產(chǎn)品包括中大排量摩托車、輕型動(dòng)力的特種車輛和軍民結(jié)合型產(chǎn)品。”段瀟說。

目前嘉陵600CC大排量摩托車已經(jīng)上市，國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)3.18萬元仍然銷售良好，在尼日利亞、蘇丹等非洲國(guó)家銷量超過2000臺(tái)，與寶馬650CC摩托車展開競(jìng)爭(zhēng)。公司即將啟動(dòng)650CC、V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車的研發(fā)和生產(chǎn)；今年將推出400CC和800CC產(chǎn)品；明年與跨國(guó)摩托車巨頭合作推出300CC車型。在逐步進(jìn)行技術(shù)消化后，今后再推出1200-1800CC的大排量摩托車，“屬于休閑娛樂消費(fèi)產(chǎn)品。”

打造中國(guó)的哈雷

“今后，在嘉陵的銷售收入中，中大排量摩托車和特種車將各占一半，其中就包括特種車的民用版車型。”段瀟說。

據(jù)透露，除了大排量摩托車以外，嘉陵還將推出搭載250-1800CC大排量摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的特種車，并在特種車的基礎(chǔ)上開發(fā)民用版產(chǎn)品，其中包括摩托雪橇、輕型全地形車、ATV沙灘摩托車、UTV卡丁車、輕便摩托車等。

段瀟說，“為了轉(zhuǎn)型生產(chǎn)中大排量中高端摩托車，嘉陵砍掉了十幾種銷售良好的車型，犧牲了一些利潤(rùn)，但是更有利于集中優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展主力產(chǎn)品。嘉陵的目標(biāo)，是成為中大排量摩托車制造商，打造中國(guó)的哈雷。”