產銷持續低位徘徊、行業景氣難現好轉
1～8月，我國摩托車行業共產銷摩托車1549.92萬輛和1563.62萬輛，同比下降11.44%和10.82%；內銷962.98萬輛，同比下降8.77%。
8月份，全行業共完成摩托車產銷195.72萬輛和199.05萬輛，環比增長2.16%和4.22%，同比下降11.44%和10.82%。8月內銷量124.60萬輛，環比增長9.08%，同比上升4.03%。受銷售熱季影響，8月內銷量出現較大幅度的回升。
8月，二輪摩托車產銷176.49萬輛和179.68萬輛，產銷環比上漲1.87%和3.78%，同比下降11.26%和10.52%；8月份三輪車產銷量上漲較快，三輪摩托車產銷19.23萬輛和19.38萬輛，環比上漲5.00%和8.42%；同比上漲14.70%和11.43%。
1～8月，跨騎車共產銷876.67萬輛和882.95萬輛，同比下降13.87%和13.30%，產量占總產量的56.56%。8月份，跨騎車產銷112.94萬輛和113.71萬輛，環比增長5.54%和5.36%，同比下降13.33%和13.40%。
1～8月，彎梁車共產銷309.04萬輛和312.74萬輛，同比下降13.50%和13.80%，產量占總產量的19.94%。8月份，彎梁車產銷36.79萬輛和38.46萬輛，產量環比下降3.32%，銷量環比上漲2.75%。
1～8月，踏板車共產銷214.20萬輛和217.70萬輛，同比下降3.95%和1.46%，產量占總產量的13.82%。8月份，踏板車產銷26.77萬輛和27.50萬輛，產量環比下降5.07%和0.95%；同比增長0.15%和5.93%。
主流排量中僅150系列摩托車保持小幅增長
今年以來，主流排量產品中，除了150系列摩托車保持5.2%的增長外，其他系列產品降幅均十分明顯；其中，占產銷量比例最大的125系列摩托車降幅最大。1～8月，125系列摩托車共產銷563.61萬輛和568.78萬輛，同比下降16.80%和15.87%。www.sudahong.cn8月份，125系列摩托車產銷70.47萬輛和71.06萬輛，環比上漲3.46%和3.77%，同比下降16.11%和14.59%。
110系列摩托車是目前產銷量僅次于125系列摩托車的車型。1～8月，110系列摩托車共產銷265.19萬輛和270.13萬輛，產銷同比下降9.42%和9.06%。8月份，110系列摩托車產銷32.33萬輛和33.88萬輛，產量環比下降1.68%；銷量環比上漲4.85%，同比下降4.83%和2.09%。
150系列摩托車受西部經濟發展加速影響，是今年以來同比惟一保持增長的車型。1～8月，150系列摩托車共產銷278.31萬輛和281.11萬輛，同比上漲5.20%和5.97%。8月份，150系列摩托車產銷38.78萬輛和38.95萬輛，環比增長3.09%和2.58%，同比增長10.98%和6.79%，增幅較為明顯。
今年，50系列摩托車上半年表現較好，是主流排量中為數不多保持增長的車型，但進入下半年，連續出現了跳水式的下降。1～8月，50系列摩托車共產銷124.90萬輛和125.69萬輛，同比下降7.40%和7.56%。8月份，50系列摩托車環比增長幅度較大，產銷增長均達到10%左右，但與同期相比仍有較大差距。8月份，50系列摩托車產銷14.32萬輛和15.16萬輛，環比上漲7.06%和10.39%，同比下降21.94%和18.61%。
250系列摩托車受出口大幅下降影響，今年表現明顯不如去年。1～8月，250系列摩托車產銷45.15萬輛和44.91萬輛，同比下降7.14%和7.11%，降幅比上月有輕微擴大。8月，250系列摩托車產銷7.23萬輛和7.03萬輛，環比增長10.49%和10.57%，同比下降7.21%和8.11%。
三輪摩托車產銷量出現回升、累計降幅縮小
三輪摩托車主要是農民和小城鎮居民做小生意用的拉貨工具，今年上半年，一方面受經濟增長速度放緩、物價居高不下影響，消費者紛紛暫緩或放棄了購車計劃，致使三輪摩托車產銷逐步下滑。但8月受銷售季節性影響，三輪摩托車出現了較大幅度的回升。
1～8月，三輪車產銷150.01萬輛和150.22萬輛，同比下降1.39%和0.73%，降幅比上月縮小了約2個百分點。由于三輪車主要是用于貨運，排量主要集中在150ml系列（100ml<排量≤150ml）和250系列（150ml<排量≤250ml）。1～8月，150系列三輪車產銷量分別是97.20萬輛和97.53萬輛，同比下降3.73%和3.39%。250系列三輪車產銷量分別是41.10萬輛和41.02萬輛，同比增長5.23%和7.74%。由此可見，三輪車在8月份產銷量的回升主要是由250系列三輪車拉動的，這從另一個方面也說明農民和低收入群體更傾向于購買載貨量更大的車輛。1～8月，上述兩個系列三輪車產量占三輪車總產量的92.20%。
8月，三輪摩托車產銷量分別是19.23萬輛和19.38萬輛，環比增長5.00%和8.42%，同比增長14.70%和11.43%。其中150系列三輪產銷量分別是12.62萬輛和12.62萬輛，環比增長7.40%和9.46%，同比增長9.08%和9.34%。250系列三輪車的產銷是5.06萬輛和5.18萬輛，環比增長0.76%和7.22%，同比增長20.20%和7.27%。
大長江繼續領跑行業
2012年8月，摩托車銷售前10名的企業（集團）為大長江、隆鑫、力帆、北方企業、廣州大運、嘉陵、宗申、五羊-本田、新大洲本田和建設股份，分別銷售16.49萬輛、16.25萬輛、13.09萬輛、12.93萬輛、9.09萬輛、8.87萬輛、8.85萬輛、8.43萬輛、8.24萬輛和7.97萬輛。與上月相比，除2家企業銷售量下降外，其他8家企業均呈不同程度增長，其中北方企業增速較快；與上年同期相比，3家下降、7家增長，其中6家企業增速超過13%。8月，前10家企業累計銷售110.21萬輛，約占摩托車銷售總量的55.37%。
前8個月摩托車出口同比減少90萬輛
今年受國外需求不足影響，我國摩托車出口與去年相比出現嚴重下滑。
1～8月，我國摩托車出口整車600.63萬輛，與去年同期相比減少了約90萬輛，降幅達13.79%。出口金額37.97億美元，同比下降0.55%。摩托車發動機出口131.24萬臺，同比下降34.35%，降幅較大；www.sudahong.cn出口金額2.01億美元，同比下降19.39%。沙灘車出口5.48萬輛，同比增長1.38%；出口金額1.28億美元，同比增長23.96%。
今年以來，三輪車出口增幅較為明顯，1～8月，共出口三輪車15.51萬輛，同比增長32.94%；出口金額1.25億美元，同比增長47.56%。
8月，摩托車出口總額4.87億美元，環比下降1.95%，同比下降9.64%。其中整車出口74.45萬輛，環比下降4.21%，同比下降24.36%；出口金額4.09億美元，環比下降3.52%，同比下降13.71%。
1～8月，整車出口主要集中在125系列、150系列、110系列、50系列；分別出口212.04萬輛、137.82萬輛、82.54萬輛、71.84萬輛。1～8月，上述四大系列品種共出口544.02萬輛，占摩托車出口總量的90.57%。
1～8月，摩托車出口量排名前10位的企業為隆鑫、力帆、銀翔、新大洲本田、廣州大運、大長江、錢江、廣州豪進、宗申和航天巴山，上述10家企業共出口310.26萬輛，占摩托車出口總量的51.65%。
1～8月，出口金額排名前10位的企業為新大洲本田、隆鑫、力帆、廣州大運、大長江、錢江、宗申、銀翔、五羊-本田和廣州豪進；上述10家企業共出口20.31億美元，占摩托車出口總額的53.49%。
前7個月摩托車利潤同比下降15.24%
1～7月，摩托車行業實現利潤總額15.39億元，同比下降15.24%，降幅比1～6月縮小0.77個百分點。全行業實現營業收入712.71億元，同比下降1.58%；營業成本626.74億元，同比下降1.79%；銷售利潤率為2.16%，同比下降13.94%；管理費用34.27億元，同比增長8.49%；財務費用5.24億元，同比增長19.81%；其中利息支出4.92億元，同比增長43.79%。資產總計956.25億元，同比增長2.64%；流動資產616.82億元，同比增長2.91%；應收賬款147.19億元，同比增長6.24%。
1～7月，摩托車企業存貨100.36億元，同比下降了5.85%；其中產成品39.09億元，同比下降3.17%%。
1～8月，我國摩托車行業共產銷摩托車1549.92萬輛和1563.62萬輛，同比下降11.44%和10.82%；內銷962.98萬輛，同比下降8.77%。
8月份，全行業共完成摩托車產銷195.72萬輛和199.05萬輛，環比增長2.16%和4.22%，同比下降11.44%和10.82%。8月內銷量124.60萬輛，環比增長9.08%，同比上升4.03%。受銷售熱季影響，8月內銷量出現較大幅度的回升。
8月，二輪摩托車產銷176.49萬輛和179.68萬輛，產銷環比上漲1.87%和3.78%，同比下降11.26%和10.52%；8月份三輪車產銷量上漲較快，三輪摩托車產銷19.23萬輛和19.38萬輛，環比上漲5.00%和8.42%；同比上漲14.70%和11.43%。
1～8月，跨騎車共產銷876.67萬輛和882.95萬輛，同比下降13.87%和13.30%，產量占總產量的56.56%。8月份，跨騎車產銷112.94萬輛和113.71萬輛，環比增長5.54%和5.36%，同比下降13.33%和13.40%。
1～8月，彎梁車共產銷309.04萬輛和312.74萬輛，同比下降13.50%和13.80%，產量占總產量的19.94%。8月份，彎梁車產銷36.79萬輛和38.46萬輛，產量環比下降3.32%，銷量環比上漲2.75%。
1～8月，踏板車共產銷214.20萬輛和217.70萬輛，同比下降3.95%和1.46%，產量占總產量的13.82%。8月份，踏板車產銷26.77萬輛和27.50萬輛，產量環比下降5.07%和0.95%；同比增長0.15%和5.93%。
主流排量中僅150系列摩托車保持小幅增長
今年以來，主流排量產品中，除了150系列摩托車保持5.2%的增長外，其他系列產品降幅均十分明顯；其中，占產銷量比例最大的125系列摩托車降幅最大。1～8月，125系列摩托車共產銷563.61萬輛和568.78萬輛，同比下降16.80%和15.87%。www.sudahong.cn8月份，125系列摩托車產銷70.47萬輛和71.06萬輛，環比上漲3.46%和3.77%，同比下降16.11%和14.59%。
110系列摩托車是目前產銷量僅次于125系列摩托車的車型。1～8月，110系列摩托車共產銷265.19萬輛和270.13萬輛，產銷同比下降9.42%和9.06%。8月份，110系列摩托車產銷32.33萬輛和33.88萬輛，產量環比下降1.68%；銷量環比上漲4.85%，同比下降4.83%和2.09%。
150系列摩托車受西部經濟發展加速影響，是今年以來同比惟一保持增長的車型。1～8月，150系列摩托車共產銷278.31萬輛和281.11萬輛，同比上漲5.20%和5.97%。8月份，150系列摩托車產銷38.78萬輛和38.95萬輛，環比增長3.09%和2.58%，同比增長10.98%和6.79%，增幅較為明顯。
今年，50系列摩托車上半年表現較好，是主流排量中為數不多保持增長的車型，但進入下半年，連續出現了跳水式的下降。1～8月，50系列摩托車共產銷124.90萬輛和125.69萬輛，同比下降7.40%和7.56%。8月份，50系列摩托車環比增長幅度較大，產銷增長均達到10%左右，但與同期相比仍有較大差距。8月份，50系列摩托車產銷14.32萬輛和15.16萬輛，環比上漲7.06%和10.39%，同比下降21.94%和18.61%。
250系列摩托車受出口大幅下降影響，今年表現明顯不如去年。1～8月，250系列摩托車產銷45.15萬輛和44.91萬輛，同比下降7.14%和7.11%，降幅比上月有輕微擴大。8月，250系列摩托車產銷7.23萬輛和7.03萬輛，環比增長10.49%和10.57%，同比下降7.21%和8.11%。
三輪摩托車產銷量出現回升、累計降幅縮小
三輪摩托車主要是農民和小城鎮居民做小生意用的拉貨工具，今年上半年，一方面受經濟增長速度放緩、物價居高不下影響，消費者紛紛暫緩或放棄了購車計劃，致使三輪摩托車產銷逐步下滑。但8月受銷售季節性影響，三輪摩托車出現了較大幅度的回升。
1～8月，三輪車產銷150.01萬輛和150.22萬輛，同比下降1.39%和0.73%，降幅比上月縮小了約2個百分點。由于三輪車主要是用于貨運，排量主要集中在150ml系列（100ml<排量≤150ml）和250系列（150ml<排量≤250ml）。1～8月，150系列三輪車產銷量分別是97.20萬輛和97.53萬輛，同比下降3.73%和3.39%。250系列三輪車產銷量分別是41.10萬輛和41.02萬輛，同比增長5.23%和7.74%。由此可見，三輪車在8月份產銷量的回升主要是由250系列三輪車拉動的，這從另一個方面也說明農民和低收入群體更傾向于購買載貨量更大的車輛。1～8月，上述兩個系列三輪車產量占三輪車總產量的92.20%。
8月，三輪摩托車產銷量分別是19.23萬輛和19.38萬輛，環比增長5.00%和8.42%，同比增長14.70%和11.43%。其中150系列三輪產銷量分別是12.62萬輛和12.62萬輛，環比增長7.40%和9.46%，同比增長9.08%和9.34%。250系列三輪車的產銷是5.06萬輛和5.18萬輛，環比增長0.76%和7.22%，同比增長20.20%和7.27%。
大長江繼續領跑行業
2012年8月，摩托車銷售前10名的企業（集團）為大長江、隆鑫、力帆、北方企業、廣州大運、嘉陵、宗申、五羊-本田、新大洲本田和建設股份，分別銷售16.49萬輛、16.25萬輛、13.09萬輛、12.93萬輛、9.09萬輛、8.87萬輛、8.85萬輛、8.43萬輛、8.24萬輛和7.97萬輛。與上月相比，除2家企業銷售量下降外，其他8家企業均呈不同程度增長，其中北方企業增速較快；與上年同期相比，3家下降、7家增長，其中6家企業增速超過13%。8月，前10家企業累計銷售110.21萬輛，約占摩托車銷售總量的55.37%。
前8個月摩托車出口同比減少90萬輛
今年受國外需求不足影響，我國摩托車出口與去年相比出現嚴重下滑。
1～8月，我國摩托車出口整車600.63萬輛，與去年同期相比減少了約90萬輛，降幅達13.79%。出口金額37.97億美元，同比下降0.55%。摩托車發動機出口131.24萬臺，同比下降34.35%，降幅較大；www.sudahong.cn出口金額2.01億美元，同比下降19.39%。沙灘車出口5.48萬輛，同比增長1.38%；出口金額1.28億美元，同比增長23.96%。
今年以來，三輪車出口增幅較為明顯，1～8月，共出口三輪車15.51萬輛，同比增長32.94%；出口金額1.25億美元，同比增長47.56%。
8月，摩托車出口總額4.87億美元，環比下降1.95%，同比下降9.64%。其中整車出口74.45萬輛，環比下降4.21%，同比下降24.36%；出口金額4.09億美元，環比下降3.52%，同比下降13.71%。
1～8月，整車出口主要集中在125系列、150系列、110系列、50系列；分別出口212.04萬輛、137.82萬輛、82.54萬輛、71.84萬輛。1～8月，上述四大系列品種共出口544.02萬輛，占摩托車出口總量的90.57%。
1～8月，摩托車出口量排名前10位的企業為隆鑫、力帆、銀翔、新大洲本田、廣州大運、大長江、錢江、廣州豪進、宗申和航天巴山，上述10家企業共出口310.26萬輛，占摩托車出口總量的51.65%。
1～8月，出口金額排名前10位的企業為新大洲本田、隆鑫、力帆、廣州大運、大長江、錢江、宗申、銀翔、五羊-本田和廣州豪進；上述10家企業共出口20.31億美元，占摩托車出口總額的53.49%。
前7個月摩托車利潤同比下降15.24%
1～7月，摩托車行業實現利潤總額15.39億元，同比下降15.24%，降幅比1～6月縮小0.77個百分點。全行業實現營業收入712.71億元，同比下降1.58%；營業成本626.74億元，同比下降1.79%；銷售利潤率為2.16%，同比下降13.94%；管理費用34.27億元，同比增長8.49%；財務費用5.24億元，同比增長19.81%；其中利息支出4.92億元，同比增長43.79%。資產總計956.25億元，同比增長2.64%；流動資產616.82億元，同比增長2.91%；應收賬款147.19億元，同比增長6.24%。
1～7月，摩托車企業存貨100.36億元，同比下降了5.85%；其中產成品39.09億元，同比下降3.17%%。
