行業產銷表現低迷，同比降幅達12%
據中國汽車工業協會統計的數據顯示，2012年1～12月，我國摩托車產銷量分別是2362.98萬輛和2365.07萬輛，同比下降12.50%和12.17%；其中出口摩托車893.59萬輛，比上年下降16.83%。全年產銷量創5年來最低水平。
12月，我國摩托車行業產銷摩托車212.27萬輛和212.78萬輛，環比上漲4.94%和8.31%，同比下降13.46%和11.62%。其中，二輪摩托車產銷213.16萬輛和213.37萬輛，環比上漲5.62%和8.94%，同比下降14.59%和12.85%。
從內銷來看，全年我國摩托車內銷市場表現較為平淡。2012年1～12月，月平均內銷量僅為123萬輛；而在2011年月平均內銷量為135萬輛，2010年為151萬輛。我國摩托車內銷量已經連續四年呈下降趨勢。
2012年1～12月，我國摩托車內銷量約為1471.48萬輛，與上年同期相比下降9.07%。12月，受春節臨近影響，我國摩托車內銷量環比出現了較大幅度的上升，內銷134.59萬輛，環比上升11.57%，同比下降9.39%。
——主流車型僅150系列摩托車小幅增長。
從2012年全年來看，摩托車主流車型100系列、110系列、125系列、150系列、250系列中，僅150系列摩托車出現不到1%的輕微上漲，其他車型均明顯下降，就連2011年表現非常搶眼的250系列摩托車也同比下降了6%左右。
1～12月，125系列摩托車累計產銷量分別達到860.54萬輛和860.98萬輛，同比下降17.56%和17.06%。12月，125系列摩托車產銷量分別是78.32萬輛和79.18萬輛，環比上漲1.47%和6.59%，同比下降18.74%和14.60%。
1～12月，150系列摩托車累計產銷量分別達到425.43萬輛和425.41萬輛，同比增長0.20%和0.57%。12月，150系列摩托車產銷量分別是40.89萬輛和39.98萬輛，環比上漲18.80%和18.23%，產量同比增長1.24%，銷量同比下降1.80%。
1～12月，110系列摩托車累計產銷量分別達到414.73萬輛和418.41萬輛，同比下降7.38%和6.59%。12月，110系列摩托車產銷量分別是37.80萬輛和38.61萬輛，產量環比下降3.25%，銷量環比增長3.55%，同比下降6.48%和1.13%。
1～12月，50系列摩托車累計產銷量分別達到176.38萬輛和177.05萬輛，同比下降13.72%和13.79%。12月，50系列摩托車產銷量分別是13.27萬輛和13.46萬輛，環比增長22.98%和26.17%，同比下降37.96%和36.65%。
1～12月，100系列摩托車累計產銷量分別達到143.64萬輛和142.69萬輛，同比下降36.11%和36.54%。12月，100系列摩托車產銷量分別是13.12萬輛和11.91萬輛，環比增長14.72%和3.59%，同比下降18.51%和27.86%。
1～12月，250系列摩托車累計產銷量分別達到72.05萬輛和71.31萬輛，同比下降5.88%和6.62%。12月，250系列摩托車產銷量分別是6.62萬輛和6.52萬輛，環比下降1.97%和1.41%，同比下降0.18%和5.74%。
——大排量摩托車增速較快，休閑娛樂市場具有很大潛力。
2012年摩托車產銷量雖然下滑很大，但其中也不乏亮點。從2011年1～12月的數據看，250ml＜排量≤400ml的車型同比累計增長105.45%，400ml＜排量≤750ml的車型增加了43.96%。此類大排量休閑娛樂產品雖然目前增長基數較低，但逆勢增長速度很快，從另一方面說明了中國摩托車休閑娛樂市場具有巨大的潛力。像哈雷、杜卡迪、北極星、勝利、寶馬、龐巴迪等國外企業2012年在中國的銷量都比上年呈現大幅增長，同時本田、雅馬哈、川崎、鈴木等企業也即將向中國市場投放大排量產品。
——三輪車全年產銷小幅下降。
三輪摩托車主要用于農民和小城鎮居民載貨、載人用途，受宏觀經濟調控的影響較小。2012年全年產銷與2011年相比雖然略有下滑，但遠好于兩輪車。1～12月共產銷三輪車231.36萬輛和231.40萬輛，同比下降1.57%和1.03%。12月，三輪車產銷19.66萬輛和20.14萬輛，產量環比下降1.32%，銷量環比增長2.67%；產量同比下降0.60%，銷量同比增長2.13%。
據中國汽車工業協會調研摩托車99家企業，從2012年前11個月的數據來看，虧損企業33家，比上年同期增加了10家，虧損面達到了33.33%。行業銷量排名前10的企業，僅有3家企業保持輕微增長，其余企業均出現不同程度的下降，降幅最高在20%以上。
出口下降趨勢明顯
我國摩托車出口主要集中在非洲、中東、南美市場。2012年，歐債危機加劇、人民幣升值、制造成本上升等因素對摩托車出口的影響逐步顯現，我國摩托車出口表現出明顯的下滑趨勢。2012年，全年累計出口摩托車893.59萬輛，同比下降16.83%。
2012年，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口316.64萬輛、205.37萬輛、130.00萬輛、97.98萬輛、47.00萬輛。出口前五位產品中，降幅最大的是50系列摩托車，同比降幅高達20.73%；其次是125系列摩托車，同比降幅達到17.19%。上述五大系列產品，全年共出口797.00萬輛，占摩托車出口總量的89.19%。
2012年，三輪車出口形勢較好，全年出口22.88萬輛，同比增長21.25%。沙灘車出口8.89萬輛，同比增長12.27%。發動機出口降幅較大，全年出口189.65萬輛，同比下降32.87%。
2012年12月，共出口摩托車78.19萬輛，環比增長3.74%，同比下降15.84%。摩托車出口雖然已經連續兩個月處于環比增長的趨勢，但國外經濟并沒有明顯的復蘇跡象，所以目前增長并不能說明摩托車的出口已經走出困境。
利潤總額略有增長
2012年1～11月，全行業營業收入1093.72億元，同比下降5.03%；營業成本957.30億元，同比下降5.58%。利潤總額為27.85億元，同比上漲6.75%；銷售利潤率為2.55%。利潤總額的增長，一方面是由于原材料價格下降，企業投資收益增長；另一方面，也與企業提高經營管理能力、降低成本有關。
從整體來看，我國摩托車行業的利潤仍較低。由于城市“禁限摩”，我國摩托車的消費者主要是農村和小城鎮居民，企業主要生產中低端產品，造成我國摩托車行業整體利潤率偏低，行業獲利能力較差。全行業的利潤僅相當于哈雷戴維森一家企業的利潤。
2012年12月摩托車產量前10名企業情況
企業名稱 12月完成 環比增長 同比增長 12月累計 同比累計 本月累計占
（輛） （%） （%） （輛） 增長（%） 總量比（%）
全行業 2122720 4.94 -13.46 23629791 -12.50 100.00
大長江 199912 0.61 -11.92 2139292 -11.62 9.05
隆鑫 135686 -7.01 -7.18 1742761 -5.83 7.38
力帆 144914 10.80 -12.47 1551448 -11.59 6.57
洛北方 113722 10.81 -18.19 1390505 -11.88 5.88
大運 89120 -2.78 -12.80 1105972 0.52 4.68
宗申 88988 -1.01 -19.37 1098405 -22.31 4.65
建設 105728 24.04 -21.97 1046939 -22.62 4.43
嘉陵 69511 -36.83 -24.50 990642 -2.03 4.19
新大洲本田 99134 7.09 -0.49 982585 11.38 4.16
銀翔 110019 16.18 3.91 963618 -1.73 4.08
2012年12月摩托車銷量前10名企業情況
企業名稱 12月完成 環比增長 同比增長 12月累計 同比累計 本月累計占
（輛） （%） （%） （輛） 增長（%） 總量比（%）
全行業 2127833 8.31 -11.62 23650688 -12.17 100.00
大長江 188232 -5.02 -9.28 2166643 -10.37 9.16
隆鑫 135643 -6.84 -7.20 1742698 -4.49 7.37
力帆 145197 11.58 -12.14 1547675 -11.44 6.54
洛北方 102530 9.09 -17.02 1371932 -12.56 5.80
大運 85775 -7.79 -13.82 1107494 1.25 4.68
宗申 91960 6.54 -14.49 1101695 -22.21 4.66
建設 100669 20.40 -26.44 1064439 -21.37 4.50
嘉陵 83353 -6.62 0.08 1002027 0.07 4.24
新大洲本田 99985 14.53 -14.15 960701 8.37 4.06
銀翔 110555 16.37 4.56 952848 -3.28 4.03
據中國汽車工業協會統計的數據顯示，2012年1～12月，我國摩托車產銷量分別是2362.98萬輛和2365.07萬輛，同比下降12.50%和12.17%；其中出口摩托車893.59萬輛，比上年下降16.83%。全年產銷量創5年來最低水平。
12月，我國摩托車行業產銷摩托車212.27萬輛和212.78萬輛，環比上漲4.94%和8.31%，同比下降13.46%和11.62%。其中，二輪摩托車產銷213.16萬輛和213.37萬輛，環比上漲5.62%和8.94%，同比下降14.59%和12.85%。
從內銷來看，全年我國摩托車內銷市場表現較為平淡。2012年1～12月，月平均內銷量僅為123萬輛；而在2011年月平均內銷量為135萬輛，2010年為151萬輛。我國摩托車內銷量已經連續四年呈下降趨勢。
2012年1～12月，我國摩托車內銷量約為1471.48萬輛，與上年同期相比下降9.07%。12月，受春節臨近影響，我國摩托車內銷量環比出現了較大幅度的上升，內銷134.59萬輛，環比上升11.57%，同比下降9.39%。
——主流車型僅150系列摩托車小幅增長。
從2012年全年來看，摩托車主流車型100系列、110系列、125系列、150系列、250系列中，僅150系列摩托車出現不到1%的輕微上漲，其他車型均明顯下降，就連2011年表現非常搶眼的250系列摩托車也同比下降了6%左右。
1～12月，125系列摩托車累計產銷量分別達到860.54萬輛和860.98萬輛，同比下降17.56%和17.06%。12月，125系列摩托車產銷量分別是78.32萬輛和79.18萬輛，環比上漲1.47%和6.59%，同比下降18.74%和14.60%。
1～12月，150系列摩托車累計產銷量分別達到425.43萬輛和425.41萬輛，同比增長0.20%和0.57%。12月，150系列摩托車產銷量分別是40.89萬輛和39.98萬輛，環比上漲18.80%和18.23%，產量同比增長1.24%，銷量同比下降1.80%。
1～12月，110系列摩托車累計產銷量分別達到414.73萬輛和418.41萬輛，同比下降7.38%和6.59%。12月，110系列摩托車產銷量分別是37.80萬輛和38.61萬輛，產量環比下降3.25%，銷量環比增長3.55%，同比下降6.48%和1.13%。
1～12月，50系列摩托車累計產銷量分別達到176.38萬輛和177.05萬輛，同比下降13.72%和13.79%。12月，50系列摩托車產銷量分別是13.27萬輛和13.46萬輛，環比增長22.98%和26.17%，同比下降37.96%和36.65%。
1～12月，100系列摩托車累計產銷量分別達到143.64萬輛和142.69萬輛，同比下降36.11%和36.54%。12月，100系列摩托車產銷量分別是13.12萬輛和11.91萬輛，環比增長14.72%和3.59%，同比下降18.51%和27.86%。
1～12月，250系列摩托車累計產銷量分別達到72.05萬輛和71.31萬輛，同比下降5.88%和6.62%。12月，250系列摩托車產銷量分別是6.62萬輛和6.52萬輛，環比下降1.97%和1.41%，同比下降0.18%和5.74%。
——大排量摩托車增速較快，休閑娛樂市場具有很大潛力。
2012年摩托車產銷量雖然下滑很大，但其中也不乏亮點。從2011年1～12月的數據看，250ml＜排量≤400ml的車型同比累計增長105.45%，400ml＜排量≤750ml的車型增加了43.96%。此類大排量休閑娛樂產品雖然目前增長基數較低，但逆勢增長速度很快，從另一方面說明了中國摩托車休閑娛樂市場具有巨大的潛力。像哈雷、杜卡迪、北極星、勝利、寶馬、龐巴迪等國外企業2012年在中國的銷量都比上年呈現大幅增長，同時本田、雅馬哈、川崎、鈴木等企業也即將向中國市場投放大排量產品。
——三輪車全年產銷小幅下降。
三輪摩托車主要用于農民和小城鎮居民載貨、載人用途，受宏觀經濟調控的影響較小。2012年全年產銷與2011年相比雖然略有下滑，但遠好于兩輪車。1～12月共產銷三輪車231.36萬輛和231.40萬輛，同比下降1.57%和1.03%。12月，三輪車產銷19.66萬輛和20.14萬輛，產量環比下降1.32%，銷量環比增長2.67%；產量同比下降0.60%，銷量同比增長2.13%。
據中國汽車工業協會調研摩托車99家企業，從2012年前11個月的數據來看，虧損企業33家，比上年同期增加了10家，虧損面達到了33.33%。行業銷量排名前10的企業，僅有3家企業保持輕微增長，其余企業均出現不同程度的下降，降幅最高在20%以上。
出口下降趨勢明顯
我國摩托車出口主要集中在非洲、中東、南美市場。2012年，歐債危機加劇、人民幣升值、制造成本上升等因素對摩托車出口的影響逐步顯現，我國摩托車出口表現出明顯的下滑趨勢。2012年，全年累計出口摩托車893.59萬輛，同比下降16.83%。
2012年，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口316.64萬輛、205.37萬輛、130.00萬輛、97.98萬輛、47.00萬輛。出口前五位產品中，降幅最大的是50系列摩托車，同比降幅高達20.73%；其次是125系列摩托車，同比降幅達到17.19%。上述五大系列產品，全年共出口797.00萬輛，占摩托車出口總量的89.19%。
2012年，三輪車出口形勢較好，全年出口22.88萬輛，同比增長21.25%。沙灘車出口8.89萬輛，同比增長12.27%。發動機出口降幅較大，全年出口189.65萬輛，同比下降32.87%。
2012年12月，共出口摩托車78.19萬輛，環比增長3.74%，同比下降15.84%。摩托車出口雖然已經連續兩個月處于環比增長的趨勢，但國外經濟并沒有明顯的復蘇跡象，所以目前增長并不能說明摩托車的出口已經走出困境。
利潤總額略有增長
2012年1～11月，全行業營業收入1093.72億元，同比下降5.03%；營業成本957.30億元，同比下降5.58%。利潤總額為27.85億元，同比上漲6.75%；銷售利潤率為2.55%。利潤總額的增長，一方面是由于原材料價格下降，企業投資收益增長；另一方面，也與企業提高經營管理能力、降低成本有關。
從整體來看，我國摩托車行業的利潤仍較低。由于城市“禁限摩”，我國摩托車的消費者主要是農村和小城鎮居民，企業主要生產中低端產品，造成我國摩托車行業整體利潤率偏低，行業獲利能力較差。全行業的利潤僅相當于哈雷戴維森一家企業的利潤。
2012年12月摩托車產量前10名企業情況
企業名稱 12月完成 環比增長 同比增長 12月累計 同比累計 本月累計占
（輛） （%） （%） （輛） 增長（%） 總量比（%）
全行業 2122720 4.94 -13.46 23629791 -12.50 100.00
大長江 199912 0.61 -11.92 2139292 -11.62 9.05
隆鑫 135686 -7.01 -7.18 1742761 -5.83 7.38
力帆 144914 10.80 -12.47 1551448 -11.59 6.57
洛北方 113722 10.81 -18.19 1390505 -11.88 5.88
大運 89120 -2.78 -12.80 1105972 0.52 4.68
宗申 88988 -1.01 -19.37 1098405 -22.31 4.65
建設 105728 24.04 -21.97 1046939 -22.62 4.43
嘉陵 69511 -36.83 -24.50 990642 -2.03 4.19
新大洲本田 99134 7.09 -0.49 982585 11.38 4.16
銀翔 110019 16.18 3.91 963618 -1.73 4.08
2012年12月摩托車銷量前10名企業情況
企業名稱 12月完成 環比增長 同比增長 12月累計 同比累計 本月累計占
（輛） （%） （%） （輛） 增長（%） 總量比（%）
全行業 2127833 8.31 -11.62 23650688 -12.17 100.00
大長江 188232 -5.02 -9.28 2166643 -10.37 9.16
隆鑫 135643 -6.84 -7.20 1742698 -4.49 7.37
力帆 145197 11.58 -12.14 1547675 -11.44 6.54
洛北方 102530 9.09 -17.02 1371932 -12.56 5.80
大運 85775 -7.79 -13.82 1107494 1.25 4.68
宗申 91960 6.54 -14.49 1101695 -22.21 4.66
建設 100669 20.40 -26.44 1064439 -21.37 4.50
嘉陵 83353 -6.62 0.08 1002027 0.07 4.24
新大洲本田 99985 14.53 -14.15 960701 8.37 4.06
銀翔 110555 16.37 4.56 952848 -3.28 4.03
