重慶3月份汽車摩托車與配件工業經濟運行簡況
一、主要指標完成情況
（一）主要經濟指標
一季度，全市汽車工業共完成工業總產值813.62億元，同比增長12.5%。其中：市內（不含投資市外分支機構）完成工業產值750.58億元，同比增長16.1%。汽車工業完成工業產值占全市工業產值35.4%（全市規模以上工業產值2298億元），全市汽車工業增速比全市工業慢12.6個百分點。
（二）主要產品產銷情況
汽車
3月，我市企業（含投資市外分支機構）產銷汽車24.54萬輛和24.74萬輛，同比增長4.1%和5.1%。其中：市內（不含投資市外分支機構）產銷17.79萬輛和17.55萬輛，同比增長5.4%和3.5%。
1-3月，我市企業（含投資市外分支機構）累計產銷汽車63.76萬輛和67.27萬輛，同比增長0.3%和3.1%，完成全年目標的24.52%。銷量全國占比12.07%，比上年全國汽車市場份額減少了0.6個百分點。其中：市內（不含投資市外分支機構）產銷46.47萬輛和47.34萬輛，同比增長1.5%和3.5%。其中乘用車產銷47.45萬輛和50.46萬輛，同比下降5.6%和1.4%；商用車產銷16.31萬輛和16.8萬輛，同比增長22.8%和19.8%。
1-3月，全國產銷汽車489.58萬輛和498.38萬輛，同比增長7.48%和8.08%。乘用車生產375.23萬輛和銷售384.39萬輛，同比增長8.37%和9.07%；商用車生產114.34萬輛和銷售113.98萬輛，同比增長4.66%和4.86%。
摩托車
3月，我市企業（含投資市外分支機構）產銷摩托車87.16萬輛和85.29萬輛，同比下降1.7%和4.4%。其中：市內（不含投資市外分支機構）產銷72.13萬輛和69.96萬輛，同比下降3.6%和6.5%。
1-3月，我市摩托車（含投資市外分支機構）累計產銷226.77萬輛和222.94萬輛，同比增長4.2%和4.4%。銷量全國占比37.23%，比上年全國摩托車市場份額增長了1.2個百分點。其中：市內（不含投資市外分支機構）產銷190.46萬輛和186.65萬輛，同比增長5.2%和6.3%。
零部件
3月，汽摩零部件規模以上完成工業總產值113.6億元，同比增長23.03%，其中：汽車零部件完成工業總產值71.28億元，同比增長26.16%。摩托車零部件完成工業總產值42.32億元，同比增長18.09%。
1-3月，汽摩零部件規模以上完成工業總產值305億元，同比增長21.39%，完成新產品產值66.76億元，同比增長11.72%，完成出口交貨值11億元，同比增長29.19%。
二、運行特點
1.一季度汽車產銷呈明顯低于全國
一季度，我市汽車產銷同比增長0.3%和3.1%，增速遠低于全國的增長。受長安股份微車大幅度下降影響。在我市重點整車企業中，除長安負增長外，力帆、慶鈴、紅巖、渝安等產銷汽車都同比增長20%以上（其中力帆和渝安增長40%以上）。但長安占全市汽車產值的74.4%，占全市整車產量的80.7%。對我市汽車行業發展來說，長安一頁黃而之天下秋。
2.一季度重慶長安下降的原因
今年一季度，我市在金融危機以來首次出現連續兩個月汽車產量同比增速低于6%，以及月度、季度增幅同比較大回落。我們認為，重慶乃至全國汽車行業發展在今年一季度急轉直下，有客觀原因：一是購置稅優惠政策、汽車下鄉和以舊換新政策退出；二是燃油價格不斷攀升；三是部分城市治堵限購政策實施；四是油耗準入政策等相繼實施，道路運輸車輛市場增長乏力；五是日本地震影響，不少汽車企業進入觀望觀察期。此外，去年同期的高增長也增加了今年增長的難度。
長安股份出現大幅下滑，主要又在于微車，降45.3（橋車增長33.7%），導致長安股份一季度產量下降23.4%，產值下降11.4%。長安股份微車下降原因有四：一是長安集團產品布局調整，重慶將著力打造附加值相對較高的微型轎車，部分微車面包生產轉至南京和哈爾濱，僅轉走CM9就導致今年一季度減產5萬輛；二是企業產品結構調整，但新車型上量不夠，老產品減產過快（如老產品長安之星二代減產3.5萬輛，新車型CMX產量僅1.3萬輛）；兩個原因合計減產7.2萬輛，超過長安股份產量的45%；三是現有產品在全國細分市場中的形勢不樂觀。全國交叉型乘用車產銷分別下降8.21%和5.60%（全國只有兩個車型一季度同比下降）；四是微車競爭加劇。以我市為例，力帆、小康等民營微車企業快速崛起，微車正進入微利時代。
3.商用車增速加快
隨著國家投資項目落實，今年新開工工程增多，對商用車需求加大。1-3月，全市商用車產銷16.3萬輛和16.8萬輛，同比增長22.4%和19.8%。其中：貨車產銷14萬輛和14.4萬輛，同比增長22.4%和17.7%。工程用車骨干企業，慶鈴集團、上汽依維柯紅巖在今年市場訂單大幅增加，產值、產量均創出歷史最好水平。
4.摩托車產銷好于全國
一季度，全行業產銷摩托車同比下降6.43%和5.58%，全市摩托車產銷同比增長4.2%和4.4%，其中市內同比增長5.2%和6.3%。我市摩托車整車產銷形勢好于全國的原因主要是我市摩托車企業加大了國際市場開拓，出口增速高于國內市場的下降。
5.五大家中民營企業遠好于央企
一季度，五大家占全市摩托車產量80%以上，三家民營企業均保持增長，而兩家央企受南方摩托集團規定：集團內企業可以混合使用商標，受此規定的影響，建設、嘉陵均出現大幅度下降。
6.全行業經濟效益保持持續向好
由于原材料、勞動力、物流成本上漲，而產品售價又不能同步上漲據市統計局統計，1-2月我市汽車工業（不含市外分支機構）實現利稅總額36.48億元，同比下降23.46%；利潤19.16億元，同比下降21.15%，其中，汽車整車企業實現利潤總額7.5億元，同比下降42.69%；利稅19.3億元，同比下降39.09%。摩托車整車實現利潤總額596萬元，同比下降91.15%，實現利稅0.46億元，同比下降61.98%。汽摩零部件企業實現利潤總額11.55億元，同比增長11.46%，實現利稅總額16.68億元，同比增長14.17%
三、存在的問題
1.受日本大地震影響，對我市長安福特、長安鈴木零部件供應受到嚴重沖擊，由于日本方面信息不夠透明，對我市這兩家企業影響日益增強，對此不可低估。目前長安福特從5月5日起，受二級供應商原材料、電力短缺的影響，導致CFMA供應商無法買到原材料，如果日本方面還沒有正常生產的情況下，嘉年華自動變速箱、馬自達3、馬自達2將被迫停產。長安鈴木的零部件供應商目前仍末完全恢復生產，后續KD件供應形勢十分緊張，預計缺口日期在5月中旬。長安福特占全市整車銷售產值的30%左右，因此5月全市汽車將受到嚴峻挑戰。
2.由于錦湖輪胎質量問題在中央電視臺曝光后，企業被迫停產，該企業在全行業中占的比重較大，造成全國輪胎行業產品供不應求，至今影響我市汽車企業供應。
四、4月份預計
4月是汽車行業產銷旺季，整體產銷節奏有所加快，隨著上年基數不斷提高，但由于汽車消費政策在去年年底正式退出。預計4月汽車整車產值將完成150億元，汽車產銷量完成25萬輛。4月摩托車整車將完成50億元，產銷90萬輛，汽摩零部件120億元。
五、下一步工作重點
1.加強經濟運行調控，針對日本大地震制定應急方案，在全球尋找零部件替代產品，把損失降低到最低。
2.抓好當前運行監控工作。當前，經濟回升的基礎不牢固，不確定因素增多，準確把握經濟增長走勢中帶苗頭性、趨勢性問題至關重要，尤其要關注汽車、摩托車產品的市場動態，深入調查研究，有的放矢制定對策，保持汽車工業穩定增長，確保實現全年目標。
3.加強生產要素銜接。一是協助運行局做好電力平衡，強化電力調度，保障電力供應。二是抓好天然氣穩定供應。
一、主要指標完成情況
（一）主要經濟指標
一季度，全市汽車工業共完成工業總產值813.62億元，同比增長12.5%。其中：市內（不含投資市外分支機構）完成工業產值750.58億元，同比增長16.1%。汽車工業完成工業產值占全市工業產值35.4%（全市規模以上工業產值2298億元），全市汽車工業增速比全市工業慢12.6個百分點。
（二）主要產品產銷情況
汽車
3月，我市企業（含投資市外分支機構）產銷汽車24.54萬輛和24.74萬輛，同比增長4.1%和5.1%。其中：市內（不含投資市外分支機構）產銷17.79萬輛和17.55萬輛，同比增長5.4%和3.5%。
1-3月，我市企業（含投資市外分支機構）累計產銷汽車63.76萬輛和67.27萬輛，同比增長0.3%和3.1%，完成全年目標的24.52%。銷量全國占比12.07%，比上年全國汽車市場份額減少了0.6個百分點。其中：市內（不含投資市外分支機構）產銷46.47萬輛和47.34萬輛，同比增長1.5%和3.5%。其中乘用車產銷47.45萬輛和50.46萬輛，同比下降5.6%和1.4%；商用車產銷16.31萬輛和16.8萬輛，同比增長22.8%和19.8%。
1-3月，全國產銷汽車489.58萬輛和498.38萬輛，同比增長7.48%和8.08%。乘用車生產375.23萬輛和銷售384.39萬輛，同比增長8.37%和9.07%；商用車生產114.34萬輛和銷售113.98萬輛，同比增長4.66%和4.86%。
摩托車
3月，我市企業（含投資市外分支機構）產銷摩托車87.16萬輛和85.29萬輛，同比下降1.7%和4.4%。其中：市內（不含投資市外分支機構）產銷72.13萬輛和69.96萬輛，同比下降3.6%和6.5%。
1-3月，我市摩托車（含投資市外分支機構）累計產銷226.77萬輛和222.94萬輛，同比增長4.2%和4.4%。銷量全國占比37.23%，比上年全國摩托車市場份額增長了1.2個百分點。其中：市內（不含投資市外分支機構）產銷190.46萬輛和186.65萬輛，同比增長5.2%和6.3%。
零部件
3月，汽摩零部件規模以上完成工業總產值113.6億元，同比增長23.03%，其中：汽車零部件完成工業總產值71.28億元，同比增長26.16%。摩托車零部件完成工業總產值42.32億元，同比增長18.09%。
1-3月，汽摩零部件規模以上完成工業總產值305億元，同比增長21.39%，完成新產品產值66.76億元，同比增長11.72%，完成出口交貨值11億元，同比增長29.19%。
二、運行特點
1.一季度汽車產銷呈明顯低于全國
一季度，我市汽車產銷同比增長0.3%和3.1%，增速遠低于全國的增長。受長安股份微車大幅度下降影響。在我市重點整車企業中，除長安負增長外，力帆、慶鈴、紅巖、渝安等產銷汽車都同比增長20%以上（其中力帆和渝安增長40%以上）。但長安占全市汽車產值的74.4%，占全市整車產量的80.7%。對我市汽車行業發展來說，長安一頁黃而之天下秋。
2.一季度重慶長安下降的原因
今年一季度，我市在金融危機以來首次出現連續兩個月汽車產量同比增速低于6%，以及月度、季度增幅同比較大回落。我們認為，重慶乃至全國汽車行業發展在今年一季度急轉直下，有客觀原因：一是購置稅優惠政策、汽車下鄉和以舊換新政策退出；二是燃油價格不斷攀升；三是部分城市治堵限購政策實施；四是油耗準入政策等相繼實施，道路運輸車輛市場增長乏力；五是日本地震影響，不少汽車企業進入觀望觀察期。此外，去年同期的高增長也增加了今年增長的難度。
長安股份出現大幅下滑，主要又在于微車，降45.3（橋車增長33.7%），導致長安股份一季度產量下降23.4%，產值下降11.4%。長安股份微車下降原因有四：一是長安集團產品布局調整，重慶將著力打造附加值相對較高的微型轎車，部分微車面包生產轉至南京和哈爾濱，僅轉走CM9就導致今年一季度減產5萬輛；二是企業產品結構調整，但新車型上量不夠，老產品減產過快（如老產品長安之星二代減產3.5萬輛，新車型CMX產量僅1.3萬輛）；兩個原因合計減產7.2萬輛，超過長安股份產量的45%；三是現有產品在全國細分市場中的形勢不樂觀。全國交叉型乘用車產銷分別下降8.21%和5.60%（全國只有兩個車型一季度同比下降）；四是微車競爭加劇。以我市為例，力帆、小康等民營微車企業快速崛起，微車正進入微利時代。
3.商用車增速加快
隨著國家投資項目落實，今年新開工工程增多，對商用車需求加大。1-3月，全市商用車產銷16.3萬輛和16.8萬輛，同比增長22.4%和19.8%。其中：貨車產銷14萬輛和14.4萬輛，同比增長22.4%和17.7%。工程用車骨干企業，慶鈴集團、上汽依維柯紅巖在今年市場訂單大幅增加，產值、產量均創出歷史最好水平。
4.摩托車產銷好于全國
一季度，全行業產銷摩托車同比下降6.43%和5.58%，全市摩托車產銷同比增長4.2%和4.4%，其中市內同比增長5.2%和6.3%。我市摩托車整車產銷形勢好于全國的原因主要是我市摩托車企業加大了國際市場開拓，出口增速高于國內市場的下降。
5.五大家中民營企業遠好于央企
一季度，五大家占全市摩托車產量80%以上，三家民營企業均保持增長，而兩家央企受南方摩托集團規定：集團內企業可以混合使用商標，受此規定的影響，建設、嘉陵均出現大幅度下降。
6.全行業經濟效益保持持續向好
由于原材料、勞動力、物流成本上漲，而產品售價又不能同步上漲據市統計局統計，1-2月我市汽車工業（不含市外分支機構）實現利稅總額36.48億元，同比下降23.46%；利潤19.16億元，同比下降21.15%，其中，汽車整車企業實現利潤總額7.5億元，同比下降42.69%；利稅19.3億元，同比下降39.09%。摩托車整車實現利潤總額596萬元，同比下降91.15%，實現利稅0.46億元，同比下降61.98%。汽摩零部件企業實現利潤總額11.55億元，同比增長11.46%，實現利稅總額16.68億元，同比增長14.17%
三、存在的問題
1.受日本大地震影響，對我市長安福特、長安鈴木零部件供應受到嚴重沖擊，由于日本方面信息不夠透明，對我市這兩家企業影響日益增強，對此不可低估。目前長安福特從5月5日起，受二級供應商原材料、電力短缺的影響，導致CFMA供應商無法買到原材料，如果日本方面還沒有正常生產的情況下，嘉年華自動變速箱、馬自達3、馬自達2將被迫停產。長安鈴木的零部件供應商目前仍末完全恢復生產，后續KD件供應形勢十分緊張，預計缺口日期在5月中旬。長安福特占全市整車銷售產值的30%左右，因此5月全市汽車將受到嚴峻挑戰。
2.由于錦湖輪胎質量問題在中央電視臺曝光后，企業被迫停產，該企業在全行業中占的比重較大，造成全國輪胎行業產品供不應求，至今影響我市汽車企業供應。
四、4月份預計
4月是汽車行業產銷旺季，整體產銷節奏有所加快，隨著上年基數不斷提高，但由于汽車消費政策在去年年底正式退出。預計4月汽車整車產值將完成150億元，汽車產銷量完成25萬輛。4月摩托車整車將完成50億元，產銷90萬輛，汽摩零部件120億元。
五、下一步工作重點
1.加強經濟運行調控，針對日本大地震制定應急方案，在全球尋找零部件替代產品，把損失降低到最低。
2.抓好當前運行監控工作。當前，經濟回升的基礎不牢固，不確定因素增多，準確把握經濟增長走勢中帶苗頭性、趨勢性問題至關重要，尤其要關注汽車、摩托車產品的市場動態，深入調查研究，有的放矢制定對策，保持汽車工業穩定增長，確保實現全年目標。
3.加強生產要素銜接。一是協助運行局做好電力平衡，強化電力調度，保障電力供應。二是抓好天然氣穩定供應。
