“讓通往西藏的路上，留下我的車(chē)輪痕跡”
“現(xiàn)在去西藏有很多種交通工具可以選擇，乘飛機(jī)、坐火車(chē)都來(lái)去匆匆，我想用另一種方式走近它、親近它。”何平選擇了他最?lèi)?ài)好、最擅長(zhǎng)的方式——騎摩托車(chē)入藏。回憶起2007年第一次騎行西藏的經(jīng)歷，他滿(mǎn)臉豪情。
今年51歲的何平，在湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司郴州卷煙廠從事了22年的倉(cāng)庫(kù)保管員工作，2003年內(nèi)退后，他迷上了騎摩托車(chē)。“很多年前，我就萌生了騎車(chē)去西藏的想法。”由于一直邀不到合適的同伴，何平最終耐不住性子，決定獨(dú)自啟程。
“我很享受那種陽(yáng)光、風(fēng)雨灑在身上，沿途美景從眼前飄過(guò)的感覺(jué)。我希望用鏡頭記錄美景，讓通往西藏的路上，留下我的車(chē)輪痕跡。”何平選擇在9月出發(fā)，因?yàn)榍锔邭馑募竟?jié)能盡量避免酷暑和嚴(yán)寒的侵襲。動(dòng)身之前的那個(gè)夏天，他隔三差五去游泳，鍛煉自己的肺活量，為他的初次西藏之旅作好準(zhǔn)備。
何平到達(dá)拉薩布達(dá)拉宮后留影紀(jì)念
“熱心人的幫助，讓我不再孤獨(dú)”
跨上心愛(ài)的摩托車(chē)，何平終于踏上向往已久的西藏之旅。單槍匹馬的何平沿著川藏線西行，一路上飽覽了西部的壯麗景色，也嘗盡了各種艱難困苦。他說(shuō)，走過(guò)這一遭后才徹底明白什么是“眼睛上天堂，身體下地獄”的滋味。
特別是在四川眉山發(fā)生的那一次車(chē)禍，讓他如今回想都感到后怕。“當(dāng)時(shí)，高速行駛的摩托車(chē)撞在公路隔離帶上，我從車(chē)上飛出幾米遠(yuǎn)，頭部重重摔在地上，摩托車(chē)的前半部幾乎報(bào)廢。”幸好有當(dāng)?shù)卮迕窦皶r(shí)撥打120急救電話，何平被送到醫(yī)院，除了一些外傷并無(wú)大礙。事故后第3天，何平修好車(chē)，繼續(xù)西行。
此次西行的第14天，何平終于到達(dá)云南德欽縣佛山鄉(xiāng)。過(guò)了佛山鄉(xiāng)就進(jìn)入西藏境內(nèi)了，可意外再次發(fā)生。“走了沒(méi)多久，前面的道路就被泥石流堵住了，摩托車(chē)陷入泥漿之中。幸好遇到一位年輕人，他二話沒(méi)說(shuō)，脫了鞋子，掄起褲腳，在泥漿中幫我把車(chē)推了出來(lái)。”
越是處于逆境之中，越能感受到人與人之間的真情。一路上，熱心的藏民、驢友不斷伸出的援手，讓獨(dú)自騎行的何平不再孤獨(dú)。
“希望到65歲，還能騎車(chē)去西藏”
“時(shí)隔4年后，為什么再次踏上旅程?”聽(tīng)到記者的疑惑后，何平笑了，“很簡(jiǎn)單，太美了。”與4年前不同的是，第二次出發(fā)，何平選擇走新藏線。
“重返西藏，我主要是想到新疆看看，同時(shí)也想更深入藏區(qū)，而不只是到拉薩。”2011年8月9日，何平從郴州岀發(fā)，沿著新藏線騎行2個(gè)多月，行駛近2萬(wàn)公里，于10月14日順利返湘。
有了第一次的經(jīng)驗(yàn)后，再次啟程，何平帶上專(zhuān)業(yè)相機(jī)和筆記本電腦。他一路記錄著充滿(mǎn)激情的畫(huà)面和文字，將每天的感受和經(jīng)歷發(fā)布在網(wǎng)上。旅途的最后一天，他寫(xiě)道：“10月14日，我平安到家了，受到大家的熱情迎接，謝謝大家。這一路上的苦和樂(lè)是用淚水、汗水、寂寞、痛苦、快樂(lè)和危險(xiǎn)交織在一起的人生洗禮，也是這一輩子無(wú)法磨滅的記憶。”
記者好奇地問(wèn)：“下一次啟程是什么時(shí)候?”何平笑道：“不會(huì)太久，我是一個(gè)憋不住的人。希望到自己65歲時(shí)，還能獨(dú)自騎摩托車(chē)去西藏。”
