日系——技術實力派，性價比優勢
日本毫無疑問是亞洲現代工業的代表，在摩托車制造業也是如此。在重機領域，相較于歐美系的奢華尊貴、大氣硬朗，日系大排更注重性能與技術的突破。中國人對于動輒幾十萬的歐美大排，更多的是羨慕與仰望，只可遠觀，不能褻玩。而日本大排，距離則近得多。日系四大家，皆有自己的大排名作，下面我們逐一品鑒。
本田
世界摩托車的領袖，日本摩托車的霸主，以成熟老道見長。本田的大排標桿——CBR1000RR聲名遠播，享譽世界。
本田CBR1000RR
CBR1000RR不僅擁有創新和時尚的設計，也大量運用了在MotoGP中所培養的技術。不僅操作簡便，動力也頗為強勁。作為2008年的車型，其發動機和車體都更輕量化，比以前的車型的凈重減少了5kg。
雅馬哈
相較于其他三大家，雅馬哈在大排上的競爭則顯得君子范兒十足。不過這并不代表雅馬哈會屈居人后，YZF-R1就是雅馬哈的重機殺手锏。
雅馬哈Y2F-R1
第一代R1在1998年推出，當時打破了超級跑車由Honda CBR900RR雄霸天下的局面。自從Yamaha YZF-R1出現之后，開始天下大亂。其他三大家紛紛埋頭研發速度更快、動力重量比更夸張的超級跑車。
鈴木
提到鈴木，就不得不提GSX車系。我們比較熟悉的刺激（IMPULSE）和盜匪（BANDITE），都屬于GSX車系。（雖然盜匪車型的編號是GSF，但廠家目錄中還是屬于GSX。）GSX1300R——我們口中的隼，更是GSX家族的一支利箭。這是鈴木對抗其他三大家的殺手锏，頗有一招鮮，吃遍天之意。
鈴木GSX1300R
鈴木GSX 1300R最早于1999年出產，其特殊車頭造型的概念是從一種能急速俯沖的鳥類——游隼所仿制而來的，獨特的進氣孔與空氣力學使得本車的風阻系數極低。高達175ps馬力、14kg扭力與11:1的壓縮比，提供了GSX 1300R極快的加速度。這款為速度而生的風之驕子，最高速度超出時速310km/H，一檔就可以時速破百。很多人為之傾倒，毫不夸張地說，鈴木GSX1300R是粉絲最多的一款大排重機。
川崎
川崎是日本的中流坻拄型老牌制造業巨人，它在發動機領域很有發言權。川崎制造的摩托車，動力非常勁爆，提速和急速都很可怕。川崎重型機車在車迷心中的地位非常高，甚至超越了其他三大家。而川崎的ZZR1400（六眼神魔），更是憑借犀利的造型，出色的性能，博得了不少掌聲。
川崎ZZR1400
ZZR1400是Kawasaki的旗艦產品。理由是ZZR1400的馬力輸出是Kawasaki摩托車有史以來最犟的一員，更是當時全世界量產型摩托車馬力最高的型號。這臺全新制作的1.4公升Kawasaki超級巡航跑車，引擎編號ZX1400A6F，在歐洲稱號是ZZR1400，美洲稱號則是Ninja ZX-14。2006年第一代作品編號便以ZX1400A以作識別。
這里說一說日本有趣的大排競爭史。本田當年為了打破川崎ZZR1100的統治地位（ZZR1100是第一個極速突破300大關的量產摩托車），推出一款CBR1100XX SUPER BLACKBIRD，也就是我們熟知的超級黑鳥。當然，本田輕松擊敗了川崎，由此也引發了鈴木于次年推出“隼”這一款更加犀利的速度機器。隼，一種在捕捉獵物時俯沖速度可以達到300km/H的猛禽，美國的F-16戰斗機也是首先使用這個名稱。由此可見，鈴木是在和本田超級黑鳥叫板！川崎也不甘示弱，后來于2000年推出ZX12R，推出ZX12R后覺得不過癮，就復活ZZR系列，推出ZZR1200直到現在的ZZR1400！速度之爭徹底被引爆！不過百思不得其解的是，雅馬哈一直在這一領域按兵不動，估計是看其他3個互掐吧。
