1952年，鈴木公司開始生產摩托自行車，這是一種將小型汽油機裝在自行車上的機動腳踏車。

1955年生產出FF型輕型轎車，1959年生產了一升小型汽車，因此，至今輕型轎車仍是鈴木公司的支柱產品。除汽車、摩托車之外，鈴木公司還生產小型貨車、面包車、舷外機、發動機、船用機械等。鈴木公司的成功得益于它非常重視技術研究、試驗、技術開發等部門工作的落實，對技術人員的培訓也很嚴格。為此，鈴木公司設有汽車研究中心和摩托車技術開發中心及規模宏大的試驗場。成車性能試驗規定測取6種曲線，

   1：扭矩、功率、油耗、轉速曲線（外特性）；
   2：驅動力、行駛阻力、車速曲線（負荷特性）；
   3：功率、油耗、轉速曲線（等比油耗）；
   4：耗油、車速曲線（等比油耗）；
   5：損失軸功率、轉速曲線（機械損失）；
   6：壓縮壓力、轉速曲線（壓縮壓力）。鈴木公司的龍洋試驗場試車跑道有6.5公里，設施齊全，可完成各種狀況的路試。
 

鈴木公司技術上的“絕招”，除普遍采用的“CCI”分離潤滑系統，“PEI”無觸點點火裝置（類似CDI裝置）之外，還有許多著稱于世的先進技術，如SACS系統，SAEC自動排氣系統，矩形四缸發動機等。此外，鈴木公司對于開辟國外市場是熬費苦心的。尤其最近十年來，鈴木摩托車在中國的覆蓋率，以及鈴木公司在中國建立合資廠，都是日本四大摩托車生產廠家中最有成效的。為了開辟中國市場，鈴木公司專門推出了面向中國市場的摩托車，例如K90、K50、A100、AX100、GS125等，其中AX100摩托車在日本是不銷售的，但卻深得中國用戶的喜愛，僅在中國就有兩家合資廠生產這種型號的摩托車。為了加速和加深對中國市場的滲透，鈴木公司又采取新戰略，一改過去不向合資廠提供先進技術的習慣，而將當今熱銷的GS125（鈴木王）、GN125的生產技術轉讓給中國廠家，還共同開發生產油冷的GSX250型高級摩托車。從以上事實可以表明，鈴木公司的海外生產戰略是成功的。

鈴木摩托車著名的傳統系列產品有：

   1：道路車
GSX系列：如GSX – R1100、GSX750、GSX400、GSX250；
GS系列： 如GS500、GS400、GS250、GS125；

    2：越野車
DR系列：如DR800、DR650、DR350、DR125；
DR系列（賽車）：如DR800、DR650、DR350、DR250、DR125；
RM系列（賽車）：如RM250、RM125、RM80；

    3：坐式車
AG系列：如AG100、AG50；

    4：業務用車
K系列：如K125、K90、K50；
FB系列：如FB100、FB80、FB50；

    5：全地形車
LT系列：如LT250、LT230、LT160、LT80、LT50。