據了解,本次論壇將邀請央視財經頻道“對話”節目主持人陳偉鴻現場主持,組委會由全國20家優秀整車企業及其推薦的優秀零部件企業組成,部分企業代表將在高峰論壇上參與對話。
中國摩托車創造力薄弱
數據顯示,中國摩托車行業經過30年的高速增長,連續十四年居世界第一位,已經形成了占世界摩托車產量50%的巨大產能。而我國在穩居世界第一大摩托車生產國的同時,全行業自主創新能力不強的狀況也十分明顯。
近年來,由于在關鍵技術上長期模仿國外,而近年來國內、國外摩托車產品發展方向分道揚鑣(國外以摩托車已經走上了時尚、豪華的路線;而在我國,摩托車還屬于代步或運輸工具),這使得國內企業即使仿造,也面臨著沒有仿造對象的尷尬……面臨的嚴峻形式,將我國摩托車行業逼上了不得不自主創新的道路。
世界知名零、整企業“把脈”中國創造
本次零整對話,由第九屆中國摩博會組委會聯合《摩托車信息》雜志聯合主辦,論壇將邀請各級政府領導、行業協會代表、整車制造商、零部件制造商、進出口商、采購商代表等聚集一堂,探討中國摩托車由“制造大國”升華到“創造大國”的必然性和必要性,探討打造創造型摩托車產業的真知灼見,探討中國摩托車工業發展面臨的機遇和挑戰。
論壇將通過主題演講、經驗交流、聽眾提問等方式,圍繞摩托車行業各企業所關注的供應鏈管理問題展開討論。
屆時,出席高峰論壇的嘉賓將有:國家及重慶市地方政府相關部門領導;
中國汽車工業協會摩托車分會、中國摩托車商會領導;全國最優20家摩托車主機廠董事長(總經理)、配套負責人;中國優秀摩托車零部件企業董事長(總經理)、銷售負責人;哈雷、本田、雅馬哈、鈴木、比亞喬、標致、博世、德國大陸集團、巴斯夫等世界著名整車廠家及零部件企業高管。
中國摩托車創造力薄弱
數據顯示,中國摩托車行業經過30年的高速增長,連續十四年居世界第一位,已經形成了占世界摩托車產量50%的巨大產能。而我國在穩居世界第一大摩托車生產國的同時,全行業自主創新能力不強的狀況也十分明顯。
近年來,由于在關鍵技術上長期模仿國外,而近年來國內、國外摩托車產品發展方向分道揚鑣(國外以摩托車已經走上了時尚、豪華的路線;而在我國,摩托車還屬于代步或運輸工具),這使得國內企業即使仿造,也面臨著沒有仿造對象的尷尬……面臨的嚴峻形式,將我國摩托車行業逼上了不得不自主創新的道路。
世界知名零、整企業“把脈”中國創造
本次零整對話,由第九屆中國摩博會組委會聯合《摩托車信息》雜志聯合主辦,論壇將邀請各級政府領導、行業協會代表、整車制造商、零部件制造商、進出口商、采購商代表等聚集一堂,探討中國摩托車由“制造大國”升華到“創造大國”的必然性和必要性,探討打造創造型摩托車產業的真知灼見,探討中國摩托車工業發展面臨的機遇和挑戰。
論壇將通過主題演講、經驗交流、聽眾提問等方式,圍繞摩托車行業各企業所關注的供應鏈管理問題展開討論。
屆時,出席高峰論壇的嘉賓將有:國家及重慶市地方政府相關部門領導;
中國汽車工業協會摩托車分會、中國摩托車商會領導;全國最優20家摩托車主機廠董事長(總經理)、配套負責人;中國優秀摩托車零部件企業董事長(總經理)、銷售負責人;哈雷、本田、雅馬哈、鈴木、比亞喬、標致、博世、德國大陸集團、巴斯夫等世界著名整車廠家及零部件企業高管。