本次展會與往屆最大的不同當(dāng)屬承辦方由政府部門為主轉(zhuǎn)為行業(yè)協(xié)會和商業(yè)機構(gòu)為主，從市場經(jīng)濟發(fā)展和政府職能轉(zhuǎn)換的方向看，這無疑是正確的。但在探索過渡的初期，如何處理好一些關(guān)系，實現(xiàn)政府購買服務(wù)的效益最大化？比如，我覺得“國”字頭的“摩博會”應(yīng)有一個高端論壇，研討行業(yè)發(fā)展的最新市場動態(tài)、技術(shù)趨向以及產(chǎn)業(yè)升級的路徑，但這種論壇商業(yè)利益較弱，如何把握？

本次展會的一大亮點當(dāng)屬“第二屆五邑杯工業(yè)設(shè)計大賽摩托車專項賽”的舉辦，可惜的是設(shè)計大賽大部分環(huán)節(jié)都在“摩博會”前夕完成，只在“摩博會”上舉辦頒獎儀式，削弱了兩者間的互動。如果能在“摩博會”期間舉辦設(shè)計大賽的展示、觀眾票選甚至現(xiàn)場競賽等效果也許更好。

摩托車俱樂部是車友們相互分享摩托車知識、傳播摩托文化、交流生活態(tài)度的平臺，我國一些樞紐型的摩托車俱樂部擁有數(shù)萬名會員，在摩托車行業(yè)具有舉足輕重的影響。像重慶摩博會等展會已開始注意邀請著名的摩托車俱樂部參加，江門摩博會也不妨試試。

我感覺最大的遺憾是“摩博會”的“國際化”不足。江門地處珠三角，對外開放既是優(yōu)勢也是紅利所在，國際市場是江門摩托車企業(yè)發(fā)展的重要市場，更是未來希望。首先在承辦方上，應(yīng)有國際商會、貿(mào)促會等國際貿(mào)易協(xié)會商會的江門分會參加；其次廣泛邀請境外客商來江門觀摩洽談，把“摩博會”辦成“國際摩博會”，提升江門摩托車行業(yè)在國際市場的影響力。