產品概述
開發目標
不僅用于上下班,在保持便利性、舒適性的同時,有時還希望體驗一下趣味性騎乘的樂趣。僅用于趣味性騎乘會不方便、且易于疲勞。想要一輛像上下班用車一樣,具有突出日常便利性可輕松享受的趣味性型號摩托車。希望以實惠的價格,為消費者提供便于日常使用,任何人都可操縱且更為輕快、舒適,能夠充分體驗駕駛樂趣的低油耗型摩托車。
上下班騎乘的人,需要趣味性要素,保持上下班的用戶的便利性,讓他們感受趣味性騎乘的樂趣。特定于趣味性騎乘性能易于疲勞,與運動性摩托車稍作區別,優先考慮使用方便。經濟實惠的油耗,保持自動變速器的便利性同時,享受直線騎行的快樂。
NC700系列通用的新式水冷、4沖程、OHC、4氣門、并列雙缸700cc發動機
超長沖程80mm,缸徑73mm、過采用旋轉鍛造法制出的270°相位曲軸,不均衡點火、1軸1次平衡器、進氣歧管位于缸頭內、集合排氣口、下配置三元觸媒、兩缸不同的進氣門正時、燃燒高效化、低摩擦化、樹脂涂層活塞、鋁滾子搖臂、平衡軸驅動油泵、凸輪軸驅動水泵、輕型化、常用轉速范圍內發揮出強大扭矩,具有突出的易操縱性的低油耗引擎。
NC700S 車體
氣缸前傾62°+ 坐墊下燃料箱的低重心設計,整車重心高度僅480mm。易騎乘:由低重心帶來的“安心,穩定,輕快”的感覺。實用:簡單地收納體積不大的行李,21L大容量行李空間。
NC700S雙離合變速器 產品說明會
NC700系列 第二代雙離合變速器
向更多客戶普及第二代雙離合器變速器:自動變速器的簡易操作、手動變速器的直接驅動傳輸、輕便,小型化技術、減少成本、何謂第二代雙離合器變速器?
在VFR1200F的第一代雙離合變速器上實現了易操作性,低油耗,緊湊化,輕量化,實惠的價格。第二代雙離合變速器旨在向更多顧客提供完善的行駛、硬件的完善:實現騎乘姿勢更為舒適的小型輕量化布局、縮短主軸長度,將主軸長度縮短為90mm;離合器片由5片2組降低為3片2組,離合器直徑從141mm減少為119mm、發動機右邊蓋內置線性電磁閥,第一代為組合式電磁閥,安裝在發動機右邊蓋的外側;
軟件的完善:適于更多騎乘環境的變速控制
追加行駛狀態判別控制(自動檔的D模式),拓寬了D模式的適應范圍,顯著減少了彎道駕駛中的換檔次數;
追加針對自動檔模式的自動恢復功能 ,第一代的自動檔,手動介入換檔后,系統將切換為手動檔模式。NC700在手動介入后,能夠自動恢復為自動檔模式。
NC700是 零部件從全球采購,由熊本生產后,面向全世界客戶的構思。其中外購配件占總成本的40%,中國為NC700生產配件的廠家有17家。