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廣州擬成立專門機構研究是否解禁電動自行車

放大字體  縮小字體 www.sudahong.cn  2013-10-06  摩托車配件
核心提示:目前,廣州已有電動車生產企業40家,年產量約50萬輛,其中25%-30%在本市銷售,約60%在國內其他地區銷售,約10%出口。輕便型電動自行車是指自重低于20公斤,時速不超過20公里的電動自行車,是安全便捷的交通工具,降低了因自重過大而引發交通事故的幾率,同時也避免被用于飛車搶奪的可能性。

省政協委員、中山大學教授楊中藝連續3年提出提案,建議廣州市放行輕便型電動自行車,調整“禁電”政策,以解決城市交通擁堵和汽車尾氣污染等問題。近日,廣州市政府回復稱,擬成立專門機構,牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國家標準的電動自行車。

委員調查:近6成市民認為可開禁

2004年至2011年,廣州市汽車保有量從68.2萬輛增加到187.2萬輛,增加了1.7倍,年均增長率達15 .5%。機動車尾氣對廣州市PM 2.5的貢獻達到36-40%。廣州市在2006年底出臺了禁行電動自行車(“禁電”)的規定,剝奪了市民使用電動自行車這一便捷的交通工具的權利。

楊中藝稱,他專門組織了學生志愿者團隊,調查了總計888位市民,絕大部分市民(82.3%)對于市政府出臺“禁電”前所進行的民意調查并不知情。在874位作出表態的市民中,有511人認為“在加強管理的基礎上取消‘禁電’”是可行的。

該調查發現,雖然大多數市民(59.9%)認可“禁電”措施具有一定的合理性,但絕大多數市民也認可電動自行車的好處———環保、方便、節能、節省費用。大多數市民支持“禁電”,是因為目前慢行交通系統不夠完善。

部分“有車族”愿用電動車代步

本次調查中有318位被調查者的家庭擁有私家車,在對“禁電”的態度上面與“無車一族”有明顯區別。71%的“有車一族”支持“禁電”,比“無車一族”高出近20%。

值得注意的是,也有38 .4%的“有車族”明確表示,在條件合適時愿意使用電動自行車代步。楊中藝表示,這意味著一旦市政府允許使用電動自行車,可能會有近四成的私家車會被電動自行車所替代。

來源:南方都市報 
 
關鍵詞: 電動自行車
 
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